Zonca, Vittorio, Novo teatro di machine et edificii : per uarie et sicure operationi; có le loro figure tagliate in Rame é la dichiaratione e dimostratione di ciascuna; opera necesaria ad Architetti, et a quelli ch di tale studio si dilettano

Table of contents

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[Item 1.]
[2.] ALL’ ILL VSTRISSIMO Signore Signor & Patron Colendiſſ. il Sign. NICOLO DE LAZARA Conte del Palù Caualiere del G. Collare di S. Michele.
[3.] TAVOLA DELLE MACHINE Che in queſto Libro ſi contengono.
[4.] Il fine della Tauola.
[5.] VITE CHIAMATA PERPETVA, Che alza grandiſsimi peſi.
[6.] VITE PERPETVA PER ALZARE Et abbaſſare Ferrate, & Porte di grauiſsimopeſo.
[7.] MACHINA PER TIRAR PIETRE, & altra materia biſognoſa ſopra le Fabriche.
[8.] PORTE PER SOSTENER L’AQVA D’alcun Fiume per diuerſi biſogni.
[9.] NELLA PRIMA TAVOLA.
[10.] NELLA SECONDA TAVOLA.
[11.] MOLINO FABRICATO NEL MEZO D’alcun Fiume ſopra Vaſselli, ouer Caſe di legno.
[12.] MOLINO TERRAGNO
[13.] MOLINI FATTI COL MOTO DiAcque raccolte.
[14.] MOLINO FATTO COLMOTO De gli Animali.
[15.] ALTRA SORTE DI MOLINO COL MOTO DE GLI ANIMALI.
[16.] PISTRINO PER PESTAR Diuerſe materie.
[17.] MACHINA PER ARROTAR ARMI COL MOTO DEL CAVALLO.
[18.] MACHINA PER ARROTAR ARMI col moto dell’Acqua.
[19.] MACHINA PER ARROTAR ARMI COL MOTO DELL’HVOMO.
[20.] MACHINA PER FOLLAR I PANNI DI LANA, ET ALTRO.
[21.] SOPRESSA PER DAR IL LVSTRO ALE TELE, ET ALTRO.
[22.] PRISTINO PRELO, OVERO Strettoio per far il Vino.
[23.] PISTRINO PER FAR LOGLIO.
[24.] MANGANO PER DAR IL LVSTRO ET LISCIAR TELE ZAMBELLOTTI, ET ALTRE COSE.
[25.] ALTRA FIGVRA DI MANGANO più facile.
[26.] CARRO DELLE ZAFOSINA.
[27.] RVOTA PER ALZAR L’ACQVA.
[28.] TORCHIO PER IMPRIMER LE LETTFRE PER STAMPAR I LIBRI.
[29.] FILATOIO DA ACQVA.
[30.] NELLA PRIMA TAVOLA.
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197DIMACHINE, ET EDIFICII.
L Aſciando ſtar la Machina detra Triſpaſton, laquale ſi come al-
cuniaffermano
ora compoſte di viti perpetue, &
che Archi-
mede
contale Machina faceua le marauiglie.
Dico che la pre
ſente
Machina è molto facile, ſpedita, &
di poca ſpeſa, & che
ciò
ſia vero i Muratori, &
altri Maeſtri di vna gian Fabrica
dalla
Città di Padoua, hanno tralaſciato la vite perpetua, con la qnale tira-
uano
le pietre ſopra dieſſa Fabrica, &
ſi hanno appigliato à queſta, come
più
eſpediente, per eſſer compoſta di ſemplici girelle, &
d’argona. Perla
qualcoſa
non dirò più quello, che dice Vitruuio, cioè del mouimento dirit
to
delle funi, &
del circo lare delle girelle, & dell’argana, percioche queſto
s’hàda
intender in ogni ſorte di mouìmento La preſenre Machina dunque
contiene
due taglie, ò girelle, l’vna ſuperiore cioè alla ſemmira della fabri-
ca
, l’altra inferiore poco diſcoſto dalla quale ci è l’argana, ò ergata, che al-
cuni
la chiamano (laſcio ſtar l’altre due girelle, che tengono l’altro capo
della
corda, perche ciò che ſi dirà dell’ operation di due, ſi douerà inten-
der
il ſimile delle altre due) à queſta argana, che ancora i Maeſtri chiama-
no
fuſo, per eſſer in piedicon i ſuoi perni diſopra, &
di ſotto, s’auolgono le
funi
, l’vna alquanto diſtante dall’ alrezza, accioch@non s’impediſcano inſie-
mela
qual funi, mentre che la Machina ſi moue, l’vna tira vna caſſa in alto
piena
di materia, &
l’altra diſcende à baſſo con vn’altra caſſa ſimile, vo-
ta
.
ritornando alle taglie dico, che il peſo viene ad eſſer diuiſo in tre
parti
, dalla taglia ſuperiore, dalla inſeriore, &
dal giramento del fuſo, ilqua
le
ſerue per vn’altra taglia, la proportione, che naſce dalla caſſa inferio-
re
, per la corda alla girella ſu periore, &
di qui per la corda alla inferior gi-
rella
, e quella, che cagiona vn triangolo rectan golo, il lato oppoſto del qua-
le
è eguale in poſſanza à i due lati minori, coſi dunque il lato della fune dal-
la
taglia di ſopra à quella di ſotto, viene ad eſſer in poſſanza maggiore, che
non
farebbe ſe il motore fuſſe nella parte ſuperiore della taglia, ſi come in-
teruiene
nelia vite perpetua, ouero in altre ſimili.
Dimanieratale, che la
grauezza
di quella caſſa rid otta alfuſo, ſarà circa la terza parte della ſua
grauirà
, quindi poi ſcema anco della terza parte mediante la ſtanga, o-
uero
vette fiſso nelfuſo, alquale il cauallo è fermato.
Queſto vetto è de-
gno
di conſideratione, per eſser di portion d’vna quarta dicerchio, percio
che
ilmotore ſenza molto allontanarſi dal fuſo è lontano dal centro

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