1re ìl detto pezzo à tal elleuatione, & uerſo il medeſimo luoco, ſe contìnuamente anda
ria augmentando li ſuoi tiri. N. Non ſignore, chel non ſeguiria queſto. P. Mo
perche uoi diceſti pur hierſera, che per trouare lo aere commoſſo, & alquanto ſcor
rente uerſo el luoco doue ſe tira, etiam perche la poluere posta nel pezzo, troua el
luoco piu arido, & ſutto, & alquanto caldo, che alla ſeconda uolta tiraria piu, che alla
prima, e per tanto quanto piu ſi ua tirarando, tanto piu la balla uien à ritrouare l'aere
piu commoſſo, e penetrato, etiam piu ſcorrente uerſo al luoco doue ſe tira (per cauſa
delli tiri anciani) & ſimelmente la poluere, che ſe ua recargando, ouer remettendo nel
pezzo, continuamente ua ritrouando il luoco (cioè la canna del pezzo) continuamen
te piu arida, & ſutta, & piu calda, la qual calidita (come uoi diceſti hierſera) ſuga la
poluere de ogni humidita, che in lei fuſſe, per il che tal poluere ſi fa piu preſta nel ab
bruſiare: la qual preſtezza la uien à far piu potente del ſolito. N. Eglie ben uero
tutto quello, che dice uostra Signoria, ma ui occorre un'altro accidente molto contra
rio, el quale è questo: che per el continuo tirare el pezzo continuamente piu ſe ua ſcal
dando, & quanto piu è caldo, tanto piu la canna di quello ſi fa attrattiua, cioè, ſi come
una uentoſa, quando èſcaldata per la ſtoppa abbruſiata dentro in quella, & perche la
balla non è ſpulſata, ouer ſpinta da altro, che dalla eſſalatione aerea, ouer uentoſa, cau
ſata dal ſalnitrio, onde facendoſi tal pezzo continuamente piu attrattiuo, come ho det
to, per el maggior caldo, quel medemo uiene à ſorbere, & à retenere, & continuamen
te piu di quella uentoſita, che doueria ſeruire al ſpingere la balla, e pero ſcemando (&
continuamente piu) la uirtu eſpulſiua nel detto pezzo, raſoneuolmente la balla conti
nuamente debbe uſcire men ueloce, ouer piu debile, & conſequentemente andar conti
nuamente men lontano. P. Queſta uoſtra ragione mi conſona molto: ma chi ſa, che
quelli dui accidenti primi, che dano fauore, & aiuto al moto della balla, cioe la gran
combuſtione, ouer ſcorrentia del aere uerſo al luoco doue continuamente ſe tira, & lo
uigore, che ſe augumenta nella poluere, per cauſa del caldo, non ſiano ſofficienti à ſup
plire à quel difetto attratiuo cauſato dalla gran calidita del pezzo et forſi piu, la qual
coſa eſſendo coſi, ſeguiria, che el detto pezzo tiraſſe ſempre à uno medeſimo modo eſ
ſendo tanto quello, che ui aggiongeſſe li detti dui primi accidenti, quanto quello, che ui
robaſſe el terzo, oueramente che tiraſſe continuamente piu, eſſendo piu la augmenta
tione di ditti dui primi accidenti, della detrattione del terzo. N. Certamente el non
ſi puo negare, che quelli dui primi accidenti (cioe el rompimento dell'aere, & quel ui
gor che accreſſe nella poluere) non diano grande aiuto e ſußidio al moto della balla, el
qual aiuto, e ſußidio, eglie da credere, che per alquanto tempo ſuppliſca (& ſorſi da
uantaggio) per quella uirtu expulſiua, che continuamente ua robando, ouer ſorbendo
el pezzo, ſecondo che fi ua ſcaldando, talmente che forſi el terzo, & quarto tiro ſaran
no quaſi pari in bilancia, con el ſecondo, ouer poco differenti, nondimeno à longo anda
re, eglie da tenere, che li detti dui accidenti non potranno ſupplire al difetto del terzo
accidente, per la augmentatione del grandißimo caldo, che continuamente ſi ua cauſan
do in quel tal pezzo, per il che el detto pezzo, come di ſopra è detto, ſi fa continua
mente piu attrattiuo, e pero continuamente ua robando, ouero ſorbendo piu di quella
eſſalatione, che doueria ſpingere la balla, & per tanto queſto terzo accidente à longo
ria augmentando li ſuoi tiri. N. Non ſignore, chel non ſeguiria queſto. P. Mo
perche uoi diceſti pur hierſera, che per trouare lo aere commoſſo, & alquanto ſcor
rente uerſo el luoco doue ſe tira, etiam perche la poluere posta nel pezzo, troua el
luoco piu arido, & ſutto, & alquanto caldo, che alla ſeconda uolta tiraria piu, che alla
prima, e per tanto quanto piu ſi ua tirarando, tanto piu la balla uien à ritrouare l'aere
piu commoſſo, e penetrato, etiam piu ſcorrente uerſo al luoco doue ſe tira (per cauſa
delli tiri anciani) & ſimelmente la poluere, che ſe ua recargando, ouer remettendo nel
pezzo, continuamente ua ritrouando il luoco (cioè la canna del pezzo) continuamen
te piu arida, & ſutta, & piu calda, la qual calidita (come uoi diceſti hierſera) ſuga la
poluere de ogni humidita, che in lei fuſſe, per il che tal poluere ſi fa piu preſta nel ab
bruſiare: la qual preſtezza la uien à far piu potente del ſolito. N. Eglie ben uero
tutto quello, che dice uostra Signoria, ma ui occorre un'altro accidente molto contra
rio, el quale è questo: che per el continuo tirare el pezzo continuamente piu ſe ua ſcal
dando, & quanto piu è caldo, tanto piu la canna di quello ſi fa attrattiua, cioè, ſi come
una uentoſa, quando èſcaldata per la ſtoppa abbruſiata dentro in quella, & perche la
balla non è ſpulſata, ouer ſpinta da altro, che dalla eſſalatione aerea, ouer uentoſa, cau
ſata dal ſalnitrio, onde facendoſi tal pezzo continuamente piu attrattiuo, come ho det
to, per el maggior caldo, quel medemo uiene à ſorbere, & à retenere, & continuamen
te piu di quella uentoſita, che doueria ſeruire al ſpingere la balla, e pero ſcemando (&
continuamente piu) la uirtu eſpulſiua nel detto pezzo, raſoneuolmente la balla conti
nuamente debbe uſcire men ueloce, ouer piu debile, & conſequentemente andar conti
nuamente men lontano. P. Queſta uoſtra ragione mi conſona molto: ma chi ſa, che
quelli dui accidenti primi, che dano fauore, & aiuto al moto della balla, cioe la gran
combuſtione, ouer ſcorrentia del aere uerſo al luoco doue continuamente ſe tira, & lo
uigore, che ſe augumenta nella poluere, per cauſa del caldo, non ſiano ſofficienti à ſup
plire à quel difetto attratiuo cauſato dalla gran calidita del pezzo et forſi piu, la qual
coſa eſſendo coſi, ſeguiria, che el detto pezzo tiraſſe ſempre à uno medeſimo modo eſ
ſendo tanto quello, che ui aggiongeſſe li detti dui primi accidenti, quanto quello, che ui
robaſſe el terzo, oueramente che tiraſſe continuamente piu, eſſendo piu la augmenta
tione di ditti dui primi accidenti, della detrattione del terzo. N. Certamente el non
ſi puo negare, che quelli dui primi accidenti (cioe el rompimento dell'aere, & quel ui
gor che accreſſe nella poluere) non diano grande aiuto e ſußidio al moto della balla, el
qual aiuto, e ſußidio, eglie da credere, che per alquanto tempo ſuppliſca (& ſorſi da
uantaggio) per quella uirtu expulſiua, che continuamente ua robando, ouer ſorbendo
el pezzo, ſecondo che fi ua ſcaldando, talmente che forſi el terzo, & quarto tiro ſaran
no quaſi pari in bilancia, con el ſecondo, ouer poco differenti, nondimeno à longo anda
re, eglie da tenere, che li detti dui accidenti non potranno ſupplire al difetto del terzo
accidente, per la augmentatione del grandißimo caldo, che continuamente ſi ua cauſan
do in quel tal pezzo, per il che el detto pezzo, come di ſopra è detto, ſi fa continua
mente piu attrattiuo, e pero continuamente ua robando, ouero ſorbendo piu di quella
eſſalatione, che doueria ſpingere la balla, & per tanto queſto terzo accidente à longo