36849LIVRE IV. DES EDIFICES MILITAIRES. être ſitué
ſur la berme, comme je l’ai exprimé dans la quatriéme &
cinquiéme Figure de la même Planche, que je ne m’amuſerai point
à expliquer, parce qu’elle ne contient rien qui ne ſoit facile à
concevoir.
cinquiéme Figure de la même Planche, que je ne m’amuſerai point
à expliquer, parce qu’elle ne contient rien qui ne ſoit facile à
concevoir.
CHAPITRE SIXIE’ME.
Des Ponts dormans qui ſervent à faciliter l’Entrée des Villes
de Guerre.
de Guerre.
LEs Ponts dormans, que l’on fait pour paſſer les Foſſés des For-
tifications, ſont toûjours de charpente, & élevés ſur pluſieurs
chevalets quiſont poſés ſur des Piles de Maçonnerie A, dont la hau-
teur ſe régle ſur la profondeur du Foſſé: quelquefois dans les lieux
marécageux, où on ne peut fonder des piles de Maçonnerie ſans
beaucoup de difficulté & de grandes dépenſes, on ſe contente de
planter des files de pieux d’une longueur ſuffiſante, pour qu’une
partie étant enfoncée à refus de mouton, l’autre qui reſte en dehors
ſoit aſſés élevée pour recevoir les chapeaux qui doivent être à peu
près au niveau du rez-de-Chauſſée.
tifications, ſont toûjours de charpente, & élevés ſur pluſieurs
chevalets quiſont poſés ſur des Piles de Maçonnerie A, dont la hau-
teur ſe régle ſur la profondeur du Foſſé: quelquefois dans les lieux
marécageux, où on ne peut fonder des piles de Maçonnerie ſans
beaucoup de difficulté & de grandes dépenſes, on ſe contente de
planter des files de pieux d’une longueur ſuffiſante, pour qu’une
partie étant enfoncée à refus de mouton, l’autre qui reſte en dehors
ſoit aſſés élevée pour recevoir les chapeaux qui doivent être à peu
près au niveau du rez-de-Chauſſée.
Quand on n’a point de bois d’une aſſés belle longueur, on en-
11Planch.
20. fonce autant de files de pilots qu’on le juge neceſſaire, par raport
au nombre des travées que doit avoir le Pont: ces pilots ſont arra-
ſés au niveau du fonds du Foſſé par des tenons qui s’emmanchent
dans le ſole des chevalets. C’eſt ainſi que j’ai vû conſtruire à St. Ve-
nant en 1709. celui qui eſt ſur le grand Foſſé de la Porte d’Aire.
11Planch.
20. fonce autant de files de pilots qu’on le juge neceſſaire, par raport
au nombre des travées que doit avoir le Pont: ces pilots ſont arra-
ſés au niveau du fonds du Foſſé par des tenons qui s’emmanchent
dans le ſole des chevalets. C’eſt ainſi que j’ai vû conſtruire à St. Ve-
nant en 1709. celui qui eſt ſur le grand Foſſé de la Porte d’Aire.
Le Pont, dont il eſt queſtion preſentement, eſt compoſé de plu-
ſieurs travées & chevalets dont on ne détermine point ici la quan-
tité, parce que cela dépend de la longueur du Foſſé où il doit être
executé; chaque Solle B, qui ne porte point de baſcule, a 22 pieds
de longueur ſur 10 à 12 de groſſeur; celui C, qui porte le chaſſis
de la baſcule a 25 pieds de longueur ſur 12 à 12 pouces de groſ-
ſeur; ſur chacune de ces ſoles, qui ne portent point de baſcule, ſont
aſſemblés à tenons & mortoiſes 5 Poteaux D, avec deux Liens bou-
tans H, terminés d’un Chapeau E.
ſieurs travées & chevalets dont on ne détermine point ici la quan-
tité, parce que cela dépend de la longueur du Foſſé où il doit être
executé; chaque Solle B, qui ne porte point de baſcule, a 22 pieds
de longueur ſur 10 à 12 de groſſeur; celui C, qui porte le chaſſis
de la baſcule a 25 pieds de longueur ſur 12 à 12 pouces de groſ-
ſeur; ſur chacune de ces ſoles, qui ne portent point de baſcule, ſont
aſſemblés à tenons & mortoiſes 5 Poteaux D, avec deux Liens bou-
tans H, terminés d’un Chapeau E.
Les poteaux ont 11 à 12 pouces de groſſeur ſur differentes lon-
gueurs, ſuivant les endroits où ils ſont employés.
gueurs, ſuivant les endroits où ils ſont employés.
Le chevalet, qui porte la baſcule du Pont-Levis, eſt conſtruit de
même, avec cette difference qu’il y a deux poteaux de plus, & que les
même, avec cette difference qu’il y a deux poteaux de plus, & que les
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