Ufano, Diego, Artillerie, ou vraye instrvction de l' artillerie et de ses appartenances : contenant une declaration de tout ce qui est de l' office du General d' icelle, tant en un siege qu' en un lieu assiegé; Item des batteries, contre-batteries, ponts, mines & galleries, & de toutes fortes de machines requises au train

Table of contents

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[51.] DIALOGVE XV. Comment au defaut de tous moyens on doit faire vne batterie de ſacs de laine.
[52.] DIALOGVE XVI. Comment on fait vne batterie des pieces enterrées.
[53.] DIALOGVE XVII. Comment on doit faire vne contrebatterie en vn baſtion, de laquelle ſans aucune crainte d’eſtre deſcouuert on peut demonter toutes les pieces de l’ennemy.
[54.] DIALOGVE XVIII. Comment on doit battre la pointe d’vn bastion, & les deffences qui ſe peuuent faire en iceluy.
[55.] DIALOGVE XIX. Si vn boulet donnant en la poudre, l’allumera.
[56.] DIALOGVE XX. Comment il faut eſleuer le canon & la couleurine, pour voir qui tirera plus loing.
[57.] DIALOGVE XXI. Eſpreuue d’vn canon tirant 24. liures de fer contre une couleurine de 13. liures, faite au chaξteau d’Anuers par le cbaſtelain Auguſtin de Mexia & le maiſtre du camp Ieroſme Monroy, enl’année 1601.
[58.] DIALOGVE XXII. Comment au defaut des cbeuaux, & du moyen de les atteler, on pourroit tranſporter l’ Artillerie auec les pionniers & autres ouuriers.
[59.] DIALOGVE XXIII. Comment il faut remplir un foßé, afin qu’on puiſſe s’approcher de la breſche.
[60.] DIALOGVE XXIIII. Comment on tirera vn nauire noyé auec ſon Artillerie, & tout ce qui e§t dedans l’eau.
[61.] DIALOGVE XXV. De la qualité des pieces, & de l’alliage & temperature des metaux d’icelles.
[62.] DIALOGVE XXVI. Comment les metaux ſont departis en la fonte, afin que la piece ſe tienne droite, ſans ſe renuer ſer ſur ſa bouche, quand on la deſcharge.
[63.] DIALOGVE XXVII. Comment ayant l’ennemy en queuë on fera paſſer vn fleuue à toute vne armée ſans aucun danger.
[64.] CHAPITRE I. De la façon des chandeliers & des blindes, pour la couuerture tant des batteries, que de ceux qui ſont icy.
[65.] CHAP. IIII. La façon des petites & grandes ſanlſices, qui en a eſté Pinue nteur, & le ſeruice quon en a eu au ſiege d’Ostende.
[66.] CHAP. III. Comment il faut conduire vne mine, & faire vne gallerie en vn foßé.
[67.] CHAP. IIII. Comment pour quelque entrepriſe on peut faire vn pont cn vn bateau.
[68.] CHAP. V. Comment en vn grand ſteuue on peut armer ſur des bateaux vn grand pont pour paſſer non ſeulement l’ Infanterie, mais außila Caualerie, voire l’Artil-lerie, auec tout ſon chariage.
[69.] CHAP. VI. Comment & auec quels inſtrumens on peut rompre les treillis & portes, tant de fer que de bois. Fig. 16. γ.
[70.] CHAP. VI. La maniere de charger & attacher vn petard. Fig. 13. β.
[71.] Fin du ſecond Traicté.
[72.] COMPRENANT TOVTES SORTES DE LECONS POVR INFORMER VN Canonnier de pluſieurs choſes neceſſaires à ſa perfection. CHAPITRE I. Comment par raiſons aſſeurées le Canonnier cognoiſtra ſi la piece eſt bien faite, & ſous quelle eſpece elle est compriſe.
[73.] CHAP. II. Comment il faut meſurer vne piece.
[74.] CHAP. III. Comment il faut faire les chargeoirs pour toutes ſortes de pieces.
[75.] CHAP. IIII. Comment on fait les patrons & ſachets pour charger vne piece en haste, & ſans chargeoir.
[76.] CHAP. V. Comment le canonnier entendra la reigle du calibre, pour prendre ſes boulets propres pour la piece, auec le vent requis.
[77.] CHAP. VI. Comment il faut recognoiſtre la poudre.
[78.] CHAP. VII. Comment le fuſt doit eſtre fait & conditionné.
[79.] CHAP. VIII. Deſcription du guindal ou cbeure, & autres instrumens pour le ſeruice des pieces.
[80.] CHAP. IX. Comment on monte la piece ſur ſon fuſt.
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18793De l’Artillerie.
En vn fleuue quine ſeroit trop large on le pourroit redoubler, ayant deux aiſles, qui s’ ab-
baiſſans receuroyent d’vn coſté les gendarmes pour les mettre ſubitement à l’autre, contre
les ennemis, pour les forcer en ſorte qu’ils ne puiſſent aucunement empeſcher le deſſein,
principalement quand pour faciliter l’affaire il y auroit en l’autre riue quelques pieces
d’Artillerie pour les couurir.
Ledit pont ſe fait fort facilement, en erigeant deux pilliers en vn bateau bien affermy
de trauerſes par embas, &
enchaſſez en vne trauerſe d’enhaut, comme vn gibbet, y eſtans
armez de poulies, par le moyen deſquelles leſdites aiſles ſe peuuent hauſſer ou baiſſer faci-
lement, &
mettre les gens en terre, qui en deſcendant ou montant par le fleuue, en ſeront
couuerts dans le bateau.
Ou bien ſi l’entrepriſe manque ils y ſeront receus en haſte, & s’y
retireront, puis ſeront couuerts du danger, les aiſles eſtant leuées.
Ces aiſles ſe font non ſeulement de bon planchage de ſapin, mais auſſi de forte ou
groſſe toille, auec des tirants de cordes, &
garnies par deſſous de cordages entrelaſſez,
comme on voit au deſſus des nauires de guerre.
Et ne trouuera le lecteur cette façon eſtran-
ge:
car il y a deſia de l’experience de ſemblables ponts, bien propres & de grande vtilité.
L’an 1599. l’Admiral d’Arragon paſſant auec l’armée de ſa Majeſté en Friſe, le Gene-
ral de l’Artillerie Don Louys de Velaſco, auoit en ſon train vn pont aſſez long, departy
toutesfois en quelques pieces, fait de toille eſtenduë ſur ſemblable cordage, ayant aux co-
ſtez la garniture de perches de ſapin, &
les tirants de groſſes & fortes cordes. Lequel pont
il armoit ſur des petits bateaux quelque peularges, mais n’ayans qu’aulne &
demie de bord,
ils eſtoient ſi legers qu’on en pouuoit charger trois ſur vn chariot:
duquel pluſieurs fois il
s’eſt ſeruy auec grand profit de toute l’armee, quand il falloit paſſer l’infanterie par quelque
lac ou mareſcage, auquel on ne pouuoit auoir les grands nauires pour faire les grands põts.
De ſorte qu’on ne ſe mocquera de ce mien pont, duquel i’aſſeure que pour vne entrepriſe
ſubite, il ne manquera d’eſtre de grande commodité &
profit.
CHAP. V.
Comment en vn grand ſteuue on peut armer ſur des bateaux vn grand pont pour paſſer
non ſeulement l’ Infanterie, mais außila Caualerie, voire l’Artil-
lerie, auec tout ſon chariage.
AV Dialogue XXVII. i’ay monſtré le grand ſoing auquelle General de l’Artillerie
eſt obligé, que s’il eſt queſtion de paſſer quelque grand fleuue, ou le ſerrer, pour en
oſter la commodité à l’ennemy, il ſoit touſiours pourueu, en ſorte que de ſa partil
n’y ait point de faute:
& combien qu’il ne pourroit touſiours conduire toute la prouifion
neceſſaire en ſon train, il ſoit neantmoins de telle habilité qu’il en puiſſe ordonner ce qui
eſt requis pour faire ſubitement vn pont, afin que l’entrepriſe ne ſoit retardée.
En la-
quelle matiere on en eſt venu ſi auant, qu’il n’y a riuiere ſi grande qui ne puiſſe eſtre con-
trainte d’en porter le joug, comme on a veu és plus renommées de ces quartiers, à ſçauoir
au Rhin, &
en la Scalde aupres de la ville d’Anuers. Toutesfois il ne ſera hors de propos
que nous en donnions en la figure 17.
quelque petite traçe, monſtrans comment en ſembla-
bles riuieres ces ponts doiuent eſtre faits.
Premierement on prend autant des bateaux de la largeur de 14. pieds ou enuiron,
que la diſtance d’vne riue à l’autre requiert, à raiſon d’eſtre eſloignez auſſi de 14.

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