Bélidor, Bernard Forest de, La science des ingenieurs dans la conduite des travaux de fortification et d' architecture civile

Table of contents

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[109.] Colomne Ionique.
[110.] Chapiteau Ionique.
[111.] Entablement Ionique.
[112.] Maniere de tracer la Volute Ionique.
[113.] CHAPITRE SIXIE’ME. De l’Ordre Corintbien.
[114.] Piédeſtal Corinthien.
[115.] Colomne Corinthienne.
[116.] Entablement Corinthien.
[117.] CHAPITRE SEPTIE’ME. De l’Ordre Compoſite.
[118.] Piédeſtal Compoſite.
[119.] Colomne Compoſite.
[120.] Entablement Compoſite.
[121.] Remarques ſur les cinq Ordres en général, ſuivies de l’Ex-plication de quelques Fragmens des plus beaux Ediſices antiques de Rome.
[122.] CHAPITRE HUITIE’ME. Des Colomnes & de leur Diminution, des Perſiques, & des Cariatides.
[123.] Maniere de diminuer les Colomnes.
[124.] Maniere de renfler les Colomnes.
[125.] CHAPITRE NEUVIE’ME. De la Proportion des Pilaſtres & des Frontons.
[126.] CHAPITRE DIXIE’ME. Des Periſtiles ou Colonnates, des Arcades, & des Niches.
[127.] CHAPITRE ONZIE’ ME. De l’Aſſemblage des Ordres, ou de pluſieurs Ordres mis les uns ſur les autres.
[128.] CHAPITRE DOUZIE’ME. De la Diſtribution & de la Décoration des Ediſices en général.
[129.] Fin du cinquiéme Livre.
[130.] LA SCIENCE DES INGENIEURS DANS LA CONDUITE DES TRAVAUX DE FORTIFICATION. LIVRE SIXIE’ME.
[131.] MODELE D’UN DEVIS POUR UNE PLACE neuve, telle que le Neuf-Briſac.
[132.] I. Situation de la Place.
[133.] II. DIMENSIONS DES PARTIES PRINCIPALES de la Place. CORPS DE LA PLACE. Poligone et Courtine.
[134.] Tours Bastionne’es.
[135.] GRANDES PORTES ET CORPS DE GARDE DES Entre’es principales.
[136.] Poternes de Sortie.
[137.] Souterrains.
[138.] Bastions detache’s, ou Contregardes.
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21026LA SCIENCE DES INGENIEURS,
Toutes ces differentes matieres peuvent péſer un peu plus ou
moins qu’on ne l’a marqué ici, ſelon le Pays où on les trouve;
mais
on s’eſt conformé à la péſanteur qui leur eſt la plus ordinaire.
Je crois en avoir aſſez dit ſur ce qui regarde le tranſport des
matériaux;
c’eſt pourquoi je paſſe à leur détail, en commençant
par celui de la Chaux &
du Sable.
Détail de la Chaux & du Sable.
On ſupoſe que, par epreuve faite, une toiſe cube de Pierre pro-
duit dix milliers de Chaux;
& comme on met ordinairement huit
toiſes pour la charge d’un four, qui doivent par conſéquent pro-
duire 80 milliers, il ſera aiſé de juger ce qu’ils pouront coûter ren-
dus ſur l’attelier, en faiſant l’eſtimation du tirage de la Pierre, de ſa
Voiture au Four, de ſon arrangement dans le même Four, &
la
voiturer à l’endroit où on veut la mettre en œuvre.
A l’égard de la quantité de Chaux qui peut entrer dans une toiſe
cube de Maçonnerie tels qu’aux revêtemens des Fortifications, il
eſt aſſés difficile de la déterminer, parce qu’elle dépend de ſa bonne
ou mauvaiſe qualité, auſſi-bien que celle du Sable avec lequel elle
eſt mêlée;
mais, communement, il en entre douze quintaux.
On pourra de même juger du prix de la toiſe cube de Sable, en
faiſant l’eſtimation de ce qu’il en coûtera pour le tirage &
le tranſ-
port juſqu’au pied d’œuvre, ſurquoi il eſt à remarquer qu’une cer-
taine meſure de Sable peſe à peu près le double d’une pareille me-
ſure de Chaux, ce qui doit par conſequent doubler le prix de la
Voiture.
Il entre dans une toiſe cube de Maçonnerie environ 30 pieds
cube de Sable.
Détail de la Brique.
Pour ſavoir le prix du millier de Brique rendu ſur l’attelier, il fau-
dra faire l’eſtimation de ce qu’il en coûtera pour tirer la terre, la
corroyer, la mouler, la porter ſur les banquetes, l’arranger &
cou-
vrir de paillaiſſons, pour la faire ſécher &
la rouller au Four: j’ou-
blie de dire qu’il faut auſſi avoir égard au Sable que l’on étend ſur
les plates-formes;
ce Sable doit être des meilleurs: il en faut au
moins 100 Barreaux pour une Briqueterie de 450 mille, l’on verra
enſuite ce qu’il en coûtera pour la cuire, la défourner, &
la voiturer
juſqu’au pied d’œuvre, l’on prétend que le bois eſt meilleur pour
cuire la Brique que le Charbon de Terre, parce qu’ici il faut un
feu clair qui puiſſe pénétrer de toute part;
mais en récompenſe le

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