22238LA SCIENCE DES INGENIEURS, qui feront trois;
cependant le prix de la toiſe n’augmentant que
de 2 ſ. il arrivera que celui de 2 toiſes ne ſera que de 32 ſ. qui
diviſés à trois hommes feront 10 ſ. 8 den. chacun, ainſi dès le ſe-
cond relais, voilà 3 ſ. 4 den. de diminution; ſi la diſtance eſt de
trois relais ou de 30 toiſes, au lieu de trois hommes il en faudra
quatre pour mener 2 toiſes de terre, qui à 18 ſ. la toiſe feront
36 ſ. les deux, & 9 ſ. pour la journée de chaque Ouvrier: que ſi
ledit tranſport eſt de 4 relais, il faudra 5 hommes pour charger
& mener ces 2 toiſes de terre, qui travaillant toûjours d’égale
force ne gagneront que 8 ſ. chacun, parce que la toiſe cube ne
reviendra qu’à 20 ſ. finalement ſi ce même tranſport va juſqu’à
50 toiſes de diſtance du lieu d’où l’on charge, ou cinq relais, il
faudra 6 hommes pour charger & mener ces 2 toiſes de terre qui
reviendront à 44 ſ. leſquels diviſés en ſix feront 7 ſ. 4 den. cha-
cun, qui eſt une journée un peu foible & qui la deviendra toûjours
de plus en plus à meſure qu’il faudra augmenter les relais; deſorte
qu’à 10 relais les journées ne reviendront qu’à 5 ſ. 9 den. ce qui
n’eſt pas ſuportable: ainſi, quoiqu’il y ait égalité de travail, les jour-
nées diminuent à meſure que le tranſport s’éloigne.
de 2 ſ. il arrivera que celui de 2 toiſes ne ſera que de 32 ſ. qui
diviſés à trois hommes feront 10 ſ. 8 den. chacun, ainſi dès le ſe-
cond relais, voilà 3 ſ. 4 den. de diminution; ſi la diſtance eſt de
trois relais ou de 30 toiſes, au lieu de trois hommes il en faudra
quatre pour mener 2 toiſes de terre, qui à 18 ſ. la toiſe feront
36 ſ. les deux, & 9 ſ. pour la journée de chaque Ouvrier: que ſi
ledit tranſport eſt de 4 relais, il faudra 5 hommes pour charger
& mener ces 2 toiſes de terre, qui travaillant toûjours d’égale
force ne gagneront que 8 ſ. chacun, parce que la toiſe cube ne
reviendra qu’à 20 ſ. finalement ſi ce même tranſport va juſqu’à
50 toiſes de diſtance du lieu d’où l’on charge, ou cinq relais, il
faudra 6 hommes pour charger & mener ces 2 toiſes de terre qui
reviendront à 44 ſ. leſquels diviſés en ſix feront 7 ſ. 4 den. cha-
cun, qui eſt une journée un peu foible & qui la deviendra toûjours
de plus en plus à meſure qu’il faudra augmenter les relais; deſorte
qu’à 10 relais les journées ne reviendront qu’à 5 ſ. 9 den. ce qui
n’eſt pas ſuportable: ainſi, quoiqu’il y ait égalité de travail, les jour-
nées diminuent à meſure que le tranſport s’éloigne.
Si l’on vouloit augmenter chaque relais de 6 den.
d’un ſol, ou
même davantage, on ne parviendroit pas encore à mettre ce Ré-
glement dans l’égalité neceſſaire à un travail bien ordonné, le Roy
étant toûjours lézé aux deux premiers relais, & le Soldat dans la
plus grande partie des autres, & beaucoup d’inégalité dans les jour-
nées, ce qui n’eſt pas raiſonnable, attendu que les Ouvriers qui
travaillent également & d’égale force dans un même ouvrage doi-
vent autant gagner les uns que les autres; à quoi il faut ajouter
que dans tous les lieux où la quantité de relais ſurpaſſe le nombre
de 10, la lézion y eſt bien plus ſenſible, parce qu’à meſure que le
nombre de relais augmente, le prix des journées diminue: voilà
donc les deffauts de ce Reglement prouvés de maniere à n’en pou-
voir douter; je ne dis rien des autres particularités, parce que ce
ne ſont que des conſequences de ces deux principes, qui étant
d’eux-mêmes déſectueux, il s’enſuit que tout ce qui en dépend ne
peut manquer de l’être.
même davantage, on ne parviendroit pas encore à mettre ce Ré-
glement dans l’égalité neceſſaire à un travail bien ordonné, le Roy
étant toûjours lézé aux deux premiers relais, & le Soldat dans la
plus grande partie des autres, & beaucoup d’inégalité dans les jour-
nées, ce qui n’eſt pas raiſonnable, attendu que les Ouvriers qui
travaillent également & d’égale force dans un même ouvrage doi-
vent autant gagner les uns que les autres; à quoi il faut ajouter
que dans tous les lieux où la quantité de relais ſurpaſſe le nombre
de 10, la lézion y eſt bien plus ſenſible, parce qu’à meſure que le
nombre de relais augmente, le prix des journées diminue: voilà
donc les deffauts de ce Reglement prouvés de maniere à n’en pou-
voir douter; je ne dis rien des autres particularités, parce que ce
ne ſont que des conſequences de ces deux principes, qui étant
d’eux-mêmes déſectueux, il s’enſuit que tout ce qui en dépend ne
peut manquer de l’être.
Comme ces deffauts ne proviennent que de ce que le prix du
11Des mo-
ïens les
plus con-
venables
pour corri-
ger ces
deffauts. chargeage eſt trop fort, & celui des relais trop foible, & de ce
que ni l’un ni l’autre n’ont pas été reglés ſur le prix commun
des journées que l’on veut faire gagner aux Soldats, il ſera fort
aiſé de le corriger en leur donnant un prix modique, non en vuë
de les faire travailler ſur ce pied-là, mais d’en faire l’aplication
11Des mo-
ïens les
plus con-
venables
pour corri-
ger ces
deffauts. chargeage eſt trop fort, & celui des relais trop foible, & de ce
que ni l’un ni l’autre n’ont pas été reglés ſur le prix commun
des journées que l’on veut faire gagner aux Soldats, il ſera fort
aiſé de le corriger en leur donnant un prix modique, non en vuë
de les faire travailler ſur ce pied-là, mais d’en faire l’aplication