Bélidor, Bernard Forest de
,
La science des ingenieurs dans la conduite des travaux de fortification et d' architecture civile
Text
Text Image
Image
XML
Thumbnail overview
Document information
None
Concordance
Notes
Handwritten
Figures
Content
Thumbnails
List of thumbnails
<
1 - 10
11 - 20
21 - 30
31 - 40
41 - 50
51 - 60
61 - 70
71 - 80
81 - 90
91 - 100
101 - 110
111 - 120
121 - 130
131 - 140
141 - 150
151 - 160
161 - 170
171 - 180
181 - 190
191 - 200
201 - 210
211 - 220
221 - 230
231 - 240
241 - 250
251 - 260
261 - 270
271 - 280
281 - 290
291 - 300
301 - 310
311 - 320
321 - 330
331 - 340
341 - 350
351 - 360
361 - 370
371 - 380
381 - 390
391 - 400
401 - 410
411 - 420
421 - 430
431 - 440
441 - 450
451 - 460
461 - 470
471 - 480
481 - 490
491 - 500
501 - 510
511 - 520
521 - 530
531 - 540
541 - 550
551 - 560
561 - 570
571 - 580
581 - 590
591 - 600
601 - 610
611 - 620
621 - 630
631 - 640
641 - 650
651 - 660
661 - 670
671 - 680
681 - 690
691 - 695
>
221
(37)
222
(38)
223
(39)
224
(40)
225
(41)
226
(42)
227
(43)
228
(44)
229
(45)
230
(46)
<
1 - 10
11 - 20
21 - 30
31 - 40
41 - 50
51 - 60
61 - 70
71 - 80
81 - 90
91 - 100
101 - 110
111 - 120
121 - 130
131 - 140
141 - 150
151 - 160
161 - 170
171 - 180
181 - 190
191 - 200
201 - 210
211 - 220
221 - 230
231 - 240
241 - 250
251 - 260
261 - 270
271 - 280
281 - 290
291 - 300
301 - 310
311 - 320
321 - 330
331 - 340
341 - 350
351 - 360
361 - 370
371 - 380
381 - 390
391 - 400
401 - 410
411 - 420
421 - 430
431 - 440
441 - 450
451 - 460
461 - 470
471 - 480
481 - 490
491 - 500
501 - 510
511 - 520
521 - 530
531 - 540
541 - 550
551 - 560
561 - 570
571 - 580
581 - 590
591 - 600
601 - 610
611 - 620
621 - 630
631 - 640
641 - 650
651 - 660
661 - 670
671 - 680
681 - 690
691 - 695
>
page
|<
<
(39)
of 695
>
>|
<
echo
version
="
1.0RC
">
<
text
xml:lang
="
fr
"
type
="
free
">
<
div
xml:id
="
echoid-div137
"
type
="
section
"
level
="
1
"
n
="
85
">
<
div
xml:id
="
echoid-div264
"
type
="
section
"
level
="
2
"
n
="
84
">
<
p
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4489
"
xml:space
="
preserve
">
<
pb
o
="
39
"
file
="
0217
"
n
="
223
"
rhead
="
LIVRE III. DE LA CONSTRUCTION DES TRAVAUX.
"/>
au prix de la toiſe cube, laiſſant aux Ouvriers après d’en attraper
<
lb
/>
ce qu’ils pourront par la force de leurs bras.</
s
>
</
p
>
<
p
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4490
"
xml:space
="
preserve
">Il eſt très poſſible de remedier aux inconveniens & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4491
"
xml:space
="
preserve
">d’ôter tout
<
lb
/>
pretexte aux Soldats de crier, ſi, au lieu de regler la charge & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4492
"
xml:space
="
preserve
">les
<
lb
/>
relais au haſard, & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4493
"
xml:space
="
preserve
">ſans connoiſſance préciſe du prix des terres
<
lb
/>
par raport aux differences de leur moleſſe, dureté, & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4494
"
xml:space
="
preserve
">tranſport, le
<
lb
/>
Roy a pour agréable d’ordonner ce qu’il lui plaira que le Soldat
<
lb
/>
gagne par jour: </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4495
"
xml:space
="
preserve
">car ſi par exemple ſa journée eſt reglée à 8 ſ. </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4496
"
xml:space
="
preserve
">par
<
lb
/>
jour, qui eſt un prix bas & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4497
"
xml:space
="
preserve
">modique pour des gens, qui, travaillant
<
lb
/>
à la tâche, vont ordinairement de toute leur force, mais qui ne
<
lb
/>
l’eſt pas tant pour des gens, qui, tirant la ſolde du Roy par d’autres
<
lb
/>
ſervices, ne ſont cependant employés qu’à celui-ci, du moins
<
lb
/>
un certain tems, il n’y a, dis-je, qu’a taxer le chargeage & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4498
"
xml:space
="
preserve
">les re-
<
lb
/>
lais par raport aux journées des hommes; </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4499
"
xml:space
="
preserve
">& </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4500
"
xml:space
="
preserve
">il arrivera que ſi un
<
lb
/>
homme charge 2 toiſes de la premiere main & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4501
"
xml:space
="
preserve
">ſans pioche, la
<
lb
/>
journée de cet homme montant à
<
unsure
/>
8 ſ. </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4502
"
xml:space
="
preserve
">partagée en deux, donnera
<
lb
/>
4 ſ. </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4503
"
xml:space
="
preserve
">pour la charge de chaque toiſe cube de terre; </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4504
"
xml:space
="
preserve
">mais s’il y faut
<
lb
/>
deux hommes, leurs deux journées montant à 16 ſ. </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4505
"
xml:space
="
preserve
">donneront
<
lb
/>
8 ſ. </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4506
"
xml:space
="
preserve
">pour chacun, ſi trois hommes, 24 ſ. </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4507
"
xml:space
="
preserve
">ſi partagés de rechef en
<
lb
/>
deux donneront 12 ſ. </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4508
"
xml:space
="
preserve
">pour chaque toiſe cube & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4509
"
xml:space
="
preserve
">ainſi des autres,
<
lb
/>
augmentant toûjours de 4 ſ. </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4510
"
xml:space
="
preserve
">à chaque fois que l’on ſera obligé
<
lb
/>
d’augmenter d’un chargeur.</
s
>
</
p
>
<
p
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4511
"
xml:space
="
preserve
">A l’égard des relais, il n’y a pas de meilleur moyen de les régler,
<
lb
/>
qu’en les établiſſant à 15 toiſes de diſtance les uns des autres en plain
<
lb
/>
terrain, & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4512
"
xml:space
="
preserve
">à 10 en montant, & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4513
"
xml:space
="
preserve
">du ſurplus fixer le prix de chacun
<
lb
/>
à 4 ſ. </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4514
"
xml:space
="
preserve
">par toiſe, qui produit toûjours cette journée d’hommes qui
<
lb
/>
doit ſervir de baſe au reglement du prix, mais non au gain des
<
lb
/>
Soldats; </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4515
"
xml:space
="
preserve
">car tel gagnera juſqu’à 10 & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4516
"
xml:space
="
preserve
">11 ſ. </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4517
"
xml:space
="
preserve
">que d’autres n’en ga-
<
lb
/>
gneront pas plus de 6 ou 7, ſelon leur force & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4518
"
xml:space
="
preserve
">le mouvement
<
lb
/>
qu’ils ſe donneront, ce qui ne peut que bien réüſſir & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4519
"
xml:space
="
preserve
">avec beau-
<
lb
/>
coup de juſtice; </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4520
"
xml:space
="
preserve
">car, chacun gagnera ſuivant ſon travail, & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4521
"
xml:space
="
preserve
">au-
<
lb
/>
cun d’eux n’aura lieu de ſe plaindre que de lui-même.</
s
>
</
p
>
<
p
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4522
"
xml:space
="
preserve
">A ce que deſſus on doit ajoûter, premierement, de fixer la
<
lb
/>
diſtance des relais à 15 toiſes en plain Pays, & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4523
"
xml:space
="
preserve
">à 10, où il faut
<
lb
/>
monter par des Ponts ou par des rempes, comme il a déja été dit
<
lb
/>
ſans changer de prix; </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4524
"
xml:space
="
preserve
">la raiſon eſt que d’experience faite & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4525
"
xml:space
="
preserve
">plu-
<
lb
/>
ſieurs fois réïterée, une toiſe cube de terre peut-être menée en
<
lb
/>
250 broüettées, & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4526
"
xml:space
="
preserve
">deux en 500, qui eſt la tâche commune
<
lb
/>
que nous aſſignons à un ouvrier de moyenne force, & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4527
"
xml:space
="
preserve
">pour les
<
lb
/>
mener en place, il faudra qu’il faſſe 15000 toiſes de chemin en
<
lb
/>
plaine, dont la moitié charge, & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4528
"
xml:space
="
preserve
">10000 en montant & </
s
>
<
s
xml:id
="
echoid-s4529
"
xml:space
="
preserve
">d’étenduë, </
s
>
</
p
>
</
div
>
</
div
>
</
text
>
</
echo
>