Zonca, Vittorio, Novo teatro di machine et edificii : per uarie et sicure operationi; có le loro figure tagliate in Rame é la dichiaratione e dimostratione di ciascuna; opera necesaria ad Architetti, et a quelli ch di tale studio si dilettano

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            minor groſſezza reſpettiue alla ruota, tanto più facilmente e lla ſi riuolgerà
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            in eſſo, & </s>
            <s xml:id="echoid-s1177" xml:space="preserve">eſſa ruota all’incontra, quanto più s’all ontanarà da quello, tanto
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            minor forza vi farà dime ſtieri per condur i peſi, ma è ben vero, che ſendo le
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            ruote di maggior diametro (ſe ben più aggeuoli) conſumano aſſai tempo, han
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            noil moto più tardo, & </s>
            <s xml:id="echoid-s1178" xml:space="preserve">in qneſto caſo il fondo della barcha occuparia il mo-
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            uimento di quelle per la qual coſa è neceſſario ſtare nelle ſopradette miſure.
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            <s xml:id="echoid-s1179" xml:space="preserve">Oltre à ciò ſi auertirà, che il cauallo ch’è dalla parte deſtra fa vfficio di tirar
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            le barche verſo la laguna, & </s>
            <s xml:id="echoid-s1180" xml:space="preserve">quello che è dalla parte ſiniſtra, fa vfficio da tirar
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            le barche verſo il ſiu me, & </s>
            <s xml:id="echoid-s1181" xml:space="preserve">queſto ſi è fatto per non intricar la parte deſtra,
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            alla quale in proprio fatto ſono tutti dui li caualli, che per dir il vero ſtariano
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            meglio à cotal modo, perche non occorreria che l vna barca quando fuſſe giũ
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            ta al detto carro, ſteſſi aſpettar I’altra, che traghettaſſe, ma ogn’vna di loro
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            andarebbe al ſuo viaggio. </s>
            <s xml:id="echoid-s1182" xml:space="preserve">Aggiungaſi ancora che tra il fiume della Brenta, e
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            la laguna, per doue hà da traghettar il carro vi e fabricato vna muraglia an-
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            golare à modo di tetto con angolo molto ottuſo, di tanta altezza che caſchi
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            l’acqua del ſiume nelle maggiori innondationi, la ſacoma della quale ſi vede
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            nel diſſegno nella parte di ſopra, ma per doue caminano le ruote del carro ſi
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            fanno duefili, di pietra alquanto riuelati, di maggior larghezza, che non ſo-
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            no le ruote, in ſina delquale, doue termina da ambedue le bande nell’acqua
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            ſi coll@cano laſtre di pietra groſſiſſime della medeſima durezza, accioche nel
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            carro nel montare non rompi, ò ſgratti giù detti fili. </s>
            <s xml:id="echoid-s1183" xml:space="preserve">Gli altri particolari ſi
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            comprendono dalla figura.</s>
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            <s xml:id="echoid-s1186" xml:space="preserve">carro di legni quad rati con le ſue ruote, le miſure del quale ſaranno ſecõ
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            # do il coſtume de’ vaſcelli.</s>
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            <s xml:id="echoid-s1189" xml:space="preserve">ſoiamento fatto in forma di angolo ottuſo per doue và il carro.</s>
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            <s xml:id="echoid-s1192" xml:space="preserve">ruote di legno di noce, ò di Rouere con i ſuoi ferramenti.</s>
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            <s xml:id="echoid-s1195" xml:space="preserve">perno diferro di eſſe ruote, con i ſuoi armenti di ferro, che ſon medeſima
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            # mente ſegnati con lettere FFF.</s>
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            <s xml:id="echoid-s1198" xml:space="preserve">laſtre di pietra groſſe nel montar del carro.</s>
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            <s xml:id="echoid-s1201" xml:space="preserve">fili di pietre forti.</s>
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            <s xml:id="echoid-s1204" xml:space="preserve">anelli di ferro, doue vanno li ancini della corda, che tira il carro con le bar
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            # che ſopra.</s>
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            <s xml:id="echoid-s1207" xml:space="preserve">rochelli ſopra del ſuſo, che gira attorno il cauallo conle ſtanghe, che
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            # hanno 12. </s>
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            <s xml:id="echoid-s1211" xml:space="preserve">timpani, che contengono trentaſei denti per vno.</s>
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            <s xml:id="echoid-s1214" xml:space="preserve">meli doues’ auolgono le corde per tirar le barche innanti, & </s>
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