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Das ſoll nun ein Menſch einmal nacherfinden!
Gewiß, es bleibt dabei:
was der Menſch erfindet, ſteht
weit, weit zurück gegen das, was er mit zur Welt bringt!
weit, weit zurück gegen das, was er mit zur Welt bringt!
X. Die ſogenannten mechaniſchen Fehler des Herzens.
Nachdem wir das kleine Meiſterſtück, das Herz, ſo weit
betrachtet haben, daß wir die Unerreichbarkeit ſeines Mechanis-
mus als feſtgeſtellt anſehen dürfen, wollen wir nur noch zwei
Eigentümlichkeiten kennen lernen, die eigentlich noch unerklärt
ſind, und die inſoweit für uns Intereſſe haben, als ſie ſonſt
bei künſtlichen Maſchinen Zeichen der Stümperhaftigkeit ihrer
Einrichtung ſind.
betrachtet haben, daß wir die Unerreichbarkeit ſeines Mechanis-
mus als feſtgeſtellt anſehen dürfen, wollen wir nur noch zwei
Eigentümlichkeiten kennen lernen, die eigentlich noch unerklärt
ſind, und die inſoweit für uns Intereſſe haben, als ſie ſonſt
bei künſtlichen Maſchinen Zeichen der Stümperhaftigkeit ihrer
Einrichtung ſind.
Eine künſtliche Maſchine wird als ſchlecht betrachtet, ſobald
ſie während der Arbeit ruckt oder ſtößt; ja man wendet ſogar
alles an, damit ſie möglichſt keinen Ton von ſich gebe, denn
ein Ton entſteht immer nur infolge eines Stoßes oder einer
Erſchütterung, die Schwingungen verurſacht, und dergleichen iſt
der Haltbarkeit der Maſchine höchſt nachteilig.
ſie während der Arbeit ruckt oder ſtößt; ja man wendet ſogar
alles an, damit ſie möglichſt keinen Ton von ſich gebe, denn
ein Ton entſteht immer nur infolge eines Stoßes oder einer
Erſchütterung, die Schwingungen verurſacht, und dergleichen iſt
der Haltbarkeit der Maſchine höchſt nachteilig.
Zwar wird der Vorzug des gleichmäßigen Ganges der
Maſchine, der jeden Ruck oder Stoß oder Ton meidet, äußerſt
ſelten erreicht. Das Dröhnen, Pfeifen, Klappern, Schrillen,
Sauſen der Maſchinen läßt ſich ſelten oder gar nicht beſeitigen;
aber es wird dies doch ſtets als Fehler betrachtet, und man
ſucht dem immer, ſo weit es geht, abzuhelfen. Es iſt ein aus-
gemachter Satz in der Maſchinenlehre, daß jeder Stoß die
Kraft der Maſchine hemmt und außerdem noch ihre Zerbrech-
lichkeit befördert. Die Schädlichkeit jedes Stoßes geht ſo weit,
daß man an unſern Eiſenbahnen Ausgaben von mehreren
Millionen gemacht hat, um neu erfundene, beſſere Schienen-
ſtühle herzuſtellen, die weniger als die bisherigen das
Maſchine, der jeden Ruck oder Stoß oder Ton meidet, äußerſt
ſelten erreicht. Das Dröhnen, Pfeifen, Klappern, Schrillen,
Sauſen der Maſchinen läßt ſich ſelten oder gar nicht beſeitigen;
aber es wird dies doch ſtets als Fehler betrachtet, und man
ſucht dem immer, ſo weit es geht, abzuhelfen. Es iſt ein aus-
gemachter Satz in der Maſchinenlehre, daß jeder Stoß die
Kraft der Maſchine hemmt und außerdem noch ihre Zerbrech-
lichkeit befördert. Die Schädlichkeit jedes Stoßes geht ſo weit,
daß man an unſern Eiſenbahnen Ausgaben von mehreren
Millionen gemacht hat, um neu erfundene, beſſere Schienen-
ſtühle herzuſtellen, die weniger als die bisherigen das