Bélidor, Bernard Forest de, La science des ingenieurs dans la conduite des travaux de fortification et d' architecture civile

Table of contents

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[85.76.] CHAPITRE QUATRIE’ME. Où l’on explique les qualitez du Sable, de la Pozzolane, & du Plâtre.
[85.77.] CHAPITRE CINQUIE’ME. De la Compoſition du Mortier.
[85.78.] CHAPITRE SIXIE’ME. Des détails qui ont rapport à la Conſtruction de la Maçonnerie.
[85.79.] TABLE DE LA PESANTEVR D’VN PIED CVBE de pluſieurs Matieres.
[85.80.] Détail de la Chaux & du Sable.
[85.81.] Détail de la Brique.
[85.82.] Détail du Moîlon.
[85.83.] CHAPITRE SEPTIE’ME. Qui comprend pluſieurs Inſtructions ſur l’établiſſement & la conduite des Travaux.
[85.84.] CHAPITRE HUITIE’ME. Du Tranſport & Rémuëment des Terres.
[85.85.] CHAPITRE NEUVIE’ME. De la maniere de faire les Fondemens des Edifices dans toute ſorte d’endroits, & principalement dans le mauvais terrain.
[85.86.] CHAPITRE DIXIE’ME. Où l’on enſeigne comme l’on doit employer les Matériaux qui compoſent la Maçonnerie.
[85.87.] Explication de pluſieurs Tables ſervant à déterminer les Di-menſions de toute ſorte de Revêtement de Maçonnerie.
[85.88.] CHAPITRE ONZIE’ME. De la conſtruction des Souterrains, & comme l’on aplique ſur leurs Voûtes les Chapes de Ciment.
[85.89.] CHAPITRE DOUZIE’ME. De la maniere de conſtruire les Ouvrages de Terraſſes.
[85.90.] Réglemens de Mr. le Marêchal de Vauban, pour la Con-duite des Travaux.
[85.91.] PREMIERE PARTIE. A commencer de la pointe du Baſtion en tirant vers l’épaule.
[85.92.] SECONDE PARTIE.
[85.93.] TROISIE’ ME PARTIE. Joignant l’épaule du même côté attenant à la précédente.
[85.94.] Eſtimation d’une demi-Lune ſituée entre les Baſtious N & O, & c.
[85.95.] Gaſonnage à queuë pour l’exterieur de la demi-Lune.
[85.96.] Gaſonnage interieur du Parapet & Banquette.
[85.97.] Gaſons plats ſur le Parapet & ſur les Banquettes.
[85.98.] Abregé de Dépenſe reſtante à faire pour mettre les Fortifications de la Ville en leur entiere perfection.
[85.99.] Fin du troiſiéme Livre.
[85.100.] LA SCIENCE DES INGENIEURS DANS LA CONDUITE DES TRAVAUX DE FORTIFICATION. LIVRE QUATRIE’ME. Qui traite de la Conſtruction des Edifices militaires & civils.
[85.101.] CHAPITRE PREMIER. Des qualités du bois qui entre dans la charpente.
[85.102.] CHAPITRE SECOND. Où l’on fait voir la maniere de calculer, ou d’eſtimer la for-ce des principales pieces de Charpente, qui s’employent dans les Bâtimens.
[85.103.] Principes ſur la reſiſtance du bois en general.
[85.104.] CHAPITRE TROISIE’ME. Où l’on raporte pluſieurs Experiences faites ſur la force du bois, que l’on applique enſuite à l’uſage qu’on en peut faire dans la Conſtruction des Edifices.
[85.105.] Premiere Experience.
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16150LA SCIENCE DES INGENIEURS, pieds; mais la ſolution de ce Probléme dépend plûtôt de l’intelligen-
ce
de ceux qui font travailler, que de la Géometrie:
c’eſt pourquoi
il
ſemble que le meilleur parti eſt de s’en raporter à l’experience;
c’eſt-à-dire d’examiner avec attention les anciens monumens de cette
eſpece
, afin qu’ayant reconnu la qualité des pierres qu’on y a em-
ployé
, la longueur des vouſſoirs à pluſieurs grandeurs d’Arches dif-
férentes
, on ſoit en état de calculer une table qui puiſſe ſervir dans
tous
les cas qu’on peut rencontrer.
C’eſt ce que Mr. Gautier a fait:
nul
n’étoit plus capable que lui de remplir un pareil deſſein;
il a
&
fait la deſcription des plus beaux Ponts qui ont été bâtis en
France
, tant par les anciens que par les modernes:
ainſi, il me
ſuffira
de raporter la Table qu’il a calculée pour la portée des vouſ-
ſoirs
;
on verra qu’il a égard aux pierres dures & à celles qui ne
le
ſeroient pas, afin qu’on ait recours à la colomne dont la pierre
auroit
quelque raport avec celle qu’on veut employer.
Ceux, qui
n’ont
pas une grande connoiſſance des travaux, ſeront peut-être
ſurpris
de voir dans la colomne l’on ſupoſe la pierre tendre des
vouſſoirs
de 8 &
même de 9 pieds de longueur, par la difficulté
qu’il
y auroit d’avoir des pierres d’un ſi grand apareil;
auſſi ne pré-
tend-on
pas que ces vouſſoirs ſoient abſolument compoſés d’une
ſeule
pierre, puiſque quand on n’en a pas d’aſſés grandes on les al-
longe
pour faire ce qu’on apelle des vouſſoirs ſans fin.
C’eſt ainſi qu’on
en
a uſé pour conſtruire le Pont Royal des Thuilleries à Paris.
La largeur, que l’on doit donner aux Piles des Ponts par raport à
l’ouverture
des Arches, eſt encore une difficulté ſur laquelle les Ar-
chitectes
ne s’accordent point, &
que la Geometrie paroît ne pouvoir
entreprendre
, puiſqu’elle dépend abſolument de la conſiſtance de la
pierre
:
car comme il s’agit de rendre les Piles aſſés fortes pour
ſoutenir
le poids des Arches, &
tout ce qu’elles peuvent porter, il
n’y
a pas de doute que la pile qui n’auroit qu’une mediocre largeur,
&
qui ſeroit conſtruite de bonne & grande Pierre de Taille, ne ſou-
tienne
plûtôt une Arche de 15 toiſes d’ouverture, qu’une autre
Pile
qui auroit deux fois plus de largeur, mais qui n’auroit que le
parement
de Pierre dure, &
le dedans rempli de mauvais moîlon,
n’en
ſoûtiendroit une de huit toiſes.
Cependant, il eſt de conſéquen-
ce
de ſe ſervir de bonne Pierre, pour n’être pas contraint de donner
une
trop grande largeur aux Piles, parce que ſi le lit de la Rivierre
ſur
laquelle on veut faire un Pont eſt reſſerré, il eſt à craindre que le
courant
de l’eau, ſe trouvant gêné, ne renverſe le Pont dans le tems
des
grandes inondations, comme cela arrive aſſés ſouvent.
Un autre
inconvenient
encore des Piles trop larges;
c’eſt que leurs avant-becs

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