Bélidor, Bernard Forest de, La science des ingenieurs dans la conduite des travaux de fortification et d' architecture civile

Table of contents

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[85.106.] Seconde Experience.
[85.107.] Troiſiéme Experience.
[85.108.] Quatriéme Experience.
[85.109.] Cinquiéme Experience.
[85.110.] Sixiéme Experience.
[85.111.] Septiéme Experience.
[85.112.] Huitiéme Experience.
[85.113.] CHAPITRE QUATRIE’ME. Des bonnes & mauvaiſes Qualités du Fer.
[85.114.] CHAPITRE CINQUIE’ME. Des Portes que l’on fait aux Villes de Guerre.
[85.115.] Nouvelle maniere de Pont-Levis.
[85.116.] Conſtruction de la Sinuſoide.
[85.117.] Aplication de la Sinuſoide aux Pont-Levis qui ſervent à fermer l’Entrée des Villes.
[85.118.] CHAPITRE SIXIE’ME. Des Ponts dormans qui ſervent à faciliter l’Entrée des Villes de Guerre.
[85.119.] CHAPITRE SEPTIE’ME. Des Corps de Gardes en general, des Guerites & Latrines.
[85.120.] CHAPITRE HUITIE’ME. De la Diſtribution des Ruës dans les Villes de Guerre.
[85.121.] CHAPITRE NEUVIEME. Des Magaſins à Poudre & Arſenaux pour les Munitions de Guerre.
[85.122.] CHAPITRE DIXIE’ME. Des Cazernes, de l’Hôpital, de la Priſon, & Maiſons de Bourgeois.
[85.123.] DEPAR LEROY. Reglement concernant les Maiſons qui ſe bâtiſſent au Neuf-Briſack, ſur les Places que Sa Majeſté a bien voulu accorder aux Particuliers. Premierement.
[85.124.] II.
[85.125.] III.
[85.126.] IV.
[85.127.] V.
[85.128.] VI.
[85.129.] VII.
[85.130.] VIII.
[85.131.] IX.
[85.132.] CHAPITRE ONZIEME. De la Cantine, de la Glaciere, de la Boulangerie, & des Moulins.
[86.] CHAPITRE DOUZIE’ME. De la Conſtruction des Puits & Citernes.
[Item 87.]
[88.] CHAPITRE TREIZIE’ME. Où l’on donne les Régles générales que l’on doit obſerver dans la Conſtruction des Bâtimens.
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16756LA SCIENCE DES INGENIEURS. prendre le quart de leur difference, (& l’on aura 64 pieds quarrés)
qu’il faut diviſer par la hauteur du pié-droit;
(c’eſt-à-dire par 15) &
le quotient donnera 4 pieds 3 pouces 4 lignes, que nous nomme-
rons premier terme.
Pour la ſeconde, il faut ajoûter au raïon AC la moitié de l’épaiſ-
ſeur de la Voûte, pour avoir la ligne AL de (13 pieds &
demi)
qu’il faut quarrer &
prendre la moitié du produit (c’eſt-à-dire 91
pieds 1 pouce 6 lignes) &
en extraire la racine quarrée (qu’on trou-
vera de 9 pieds 10 pouces) qu’on ajoûtera à la hauteur du pié-droit,
&
l’on aura 24 pieds 10 pouces que nous nommerons deuxiéme
terme.
Pour la troiſiéme, il faut ajoûter enſemble le premier & le ſecond
termes, (c’eſt-à-dire 4 pieds 3 pouces 4 lignes, &
24 pieds 10 pouces,
pour avoir 29 pieds 1 pouce 4 lignes,) qu’on multipliera par le
premier (4 pieds 3 pouces 4 lignes) &
le produit donnera 124
pieds 6 pouces 4 lignes, pour la valeur du troiſiéme terme.
Enfin, pour la quatriéme opération, il faut extraire la racine quar-
rée du 3 terme, (j’entends de 124 pieds 6 pouces 4 lignes) qui
eſt à peu-près 11 pieds 1 pouce 8 lignes) &
en ſouſtraire la valeur
du premier, (c’eſt-à-dire 4 pieds 3 pouces 4 lignes,) la difference,
qui eſt 6 pieds 10 pouces 4 lignes, ſera l’épaiſſeur qu’il faut donner
aux piés-droits.
Second Exemple.
51. Si l’on avoit une Voûte en plain ceintre, dont l’extrados,
11Planch.
4.
au lieu d’être circulaire, fut terminée par deux plans GH &
GI,
22Fig. 10. comme dans la figure 10.
l’on trouvera l’épaiſſeur de ſes piés-droits
en faiſant encore quatre opérations ſemblables aux précédentes,
puiſqu’il n’y aura que la premiere qui ſera un peu differente à cauſe
que la Voûte n’eſt pas la même que cy-devant.
Supoſant le raïon AB de 12 pieds, la hauteur BS des piés-droits
de 15, l’épaiſſeur FC de 3 dans le milieu des reins, &
que l’angle
HGI ſoit droit, on aura le quarré AFGW, dont le côté AF ſera de
de 15 pieds.
Cela poſé, pour la premiere opération il faut chercher la ſuper-
ſicie du quarré GF AW, &
en retrancher le quart de cercle CA,
&
c. diviſer la difference (qui ſera 112 pieds) par la hauteur BS des
piés-droits, (c’eſt-à-dire par 15 pieds) &
le quotient donnera 7
pieds 5 pouces 7 lignes, pour la valeur du premier terme.
La ſeconde opération ſe fera en ajoûtant la moitié de l’épaiſ-
ſeur de la Voûte FC au raïon AB pour avoir la ligne LA (de 13

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