Bélidor, Bernard Forest de
,
La science des ingenieurs dans la conduite des travaux de fortification et d' architecture civile
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LA SCIENCE DES INGENIEURS,
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qui feront trois; </
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">cependant le prix de la toiſe n’augmentant que
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/>
de 2 ſ. </
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<
s
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">il arrivera que celui de 2 toiſes ne ſera que de 32 ſ. </
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">qui
<
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/>
diviſés à trois hommes feront 10 ſ. </
s
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">8 den. </
s
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<
s
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">chacun, ainſi dès le ſe-
<
lb
/>
cond relais, voilà 3 ſ. </
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<
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">4 den. </
s
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">de diminution; </
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">ſi la diſtance eſt de
<
lb
/>
trois relais ou de 30 toiſes, au lieu de trois hommes il en faudra
<
lb
/>
quatre pour mener 2 toiſes de terre, qui à 18 ſ. </
s
>
<
s
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preserve
">la toiſe feront
<
lb
/>
36 ſ. </
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<
s
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">les deux, & </
s
>
<
s
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">9 ſ. </
s
>
<
s
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">pour la journée de chaque Ouvrier: </
s
>
<
s
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">que ſi
<
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/>
ledit tranſport eſt de 4 relais, il faudra 5 hommes pour charger
<
lb
/>
& </
s
>
<
s
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">mener ces 2 toiſes de terre, qui travaillant toûjours d’égale
<
lb
/>
force ne gagneront que 8 ſ. </
s
>
<
s
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">chacun, parce que la toiſe cube ne
<
lb
/>
reviendra qu’à 20 ſ. </
s
>
<
s
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">finalement ſi ce même tranſport va juſqu’à
<
lb
/>
50 toiſes de diſtance du lieu d’où l’on charge, ou cinq relais, il
<
lb
/>
faudra 6 hommes pour charger & </
s
>
<
s
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"
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">mener ces 2 toiſes de terre qui
<
lb
/>
reviendront à 44 ſ. </
s
>
<
s
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">leſquels diviſés en ſix feront 7 ſ. </
s
>
<
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">4 den. </
s
>
<
s
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preserve
">cha-
<
lb
/>
cun, qui eſt une journée un peu foible & </
s
>
<
s
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">qui la deviendra toûjours
<
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/>
de plus en plus à meſure qu’il faudra augmenter les relais; </
s
>
<
s
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">deſorte
<
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/>
qu’à 10 relais les journées ne reviendront qu’à 5 ſ. </
s
>
<
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">9 den. </
s
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<
s
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">ce qui
<
lb
/>
n’eſt pas ſuportable: </
s
>
<
s
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">ainſi, quoiqu’il y ait égalité de travail, les jour-
<
lb
/>
nées diminuent à meſure que le tranſport s’éloigne.</
s
>
</
p
>
<
p
>
<
s
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">Si l’on vouloit augmenter chaque relais de 6 den. </
s
>
<
s
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">d’un ſol, ou
<
lb
/>
même davantage, on ne parviendroit pas encore à mettre ce Ré-
<
lb
/>
glement dans l’égalité neceſſaire à un travail bien ordonné, le Roy
<
lb
/>
étant toûjours lézé aux deux premiers relais, & </
s
>
<
s
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">le Soldat dans la
<
lb
/>
plus grande partie des autres, & </
s
>
<
s
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">beaucoup d’inégalité dans les jour-
<
lb
/>
nées, ce qui n’eſt pas raiſonnable, attendu que les Ouvriers qui
<
lb
/>
travaillent également & </
s
>
<
s
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">d’égale force dans un même ouvrage doi-
<
lb
/>
vent autant gagner les uns que les autres; </
s
>
<
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">à quoi il faut ajouter
<
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/>
que dans tous les lieux où la quantité de relais ſurpaſſe le nombre
<
lb
/>
de 10, la lézion y eſt bien plus ſenſible, parce qu’à meſure que le
<
lb
/>
nombre de relais augmente, le prix des journées diminue: </
s
>
<
s
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">voilà
<
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/>
donc les deffauts de ce Reglement prouvés de maniere à n’en pou-
<
lb
/>
voir douter; </
s
>
<
s
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">je ne dis rien des autres particularités, parce que ce
<
lb
/>
ne ſont que des conſequences de ces deux principes, qui étant
<
lb
/>
d’eux-mêmes déſectueux, il s’enſuit que tout ce qui en dépend ne
<
lb
/>
peut manquer de l’être.</
s
>
</
p
>
<
p
>
<
s
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">Comme ces deffauts ne proviennent que de ce que le prix du
<
lb
/>
<
note
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left
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note-0216-01
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preserve
">Des mo-
<
lb
/>
ïens les
<
lb
/>
plus con-
<
lb
/>
venables
<
lb
/>
pour corri-
<
lb
/>
ger ces
<
lb
/>
deffauts.</
note
>
chargeage eſt trop fort, & </
s
>
<
s
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">celui des relais trop foible, & </
s
>
<
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preserve
">de ce
<
lb
/>
que ni l’un ni l’autre n’ont pas été reglés ſur le prix commun
<
lb
/>
des journées que l’on veut faire gagner aux Soldats, il ſera fort
<
lb
/>
aiſé de le corriger en leur donnant un prix modique, non en vuë
<
lb
/>
de les faire travailler ſur ce pied-là, mais d’en faire l’aplication </
s
>
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p
>
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div
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echo
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