Song Yingxing, Tian gong kai wu, 1637

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261 四五a [45a]
262 四五b [45b]
263 四六a [46a]
264 四六b [46b]
265 四七a [47a]
266 四七b [47b]
267 四八a [48a]
268 四八b [48b]
269 四九a [49a]
270 四九b [49b]
271 五十a [50a]
272 五十b [50b]
273 五一a [51a]
274 五一b [51b]
275 五二a [52a]
276 五二b [52b]
277 五三a [53a]
278 五三b [53b]
279 五四a [54a]
280 五四b [54b]
281 五五a [55a]
282 五五b [55b]
283 五六a [56a]
284 五六b [56b]
285 五七a [57a]
286 五七b [57b]
287 五八a [58a]
288 五八b [58b]
289 五九a [59a]
290 五九b [59b]
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230二九b 以量名, ( 載物之數。 ) 或以質名, ( 各色木料。 ) 不可殫述。 游海濱者得見
洋船,
居江湄者得見漕航。 若局趣山國之中, 老死平原
之地,
所見者一葉扁舟、 截流亂筏而已。 粗載數舟制度,
其余可例推云。
漕航
京師爲軍民集區, 萬國水運以供儲, 漕航所由興也。
元朝混一, 燕京爲大都。 南方運道由蘇州劉家港
黃連沙開洋,
直抵天津 制度用遮洋船。 永樂間因之。
以風濤多險, 後改漕運。 平江伯陳某始造平底淺船,

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