Song Yingxing, Tian gong kai wu, 1637

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231 三十a [30a]
232 三十b [30b]
233 三一a [31a]
234 三一b [31b]
235 三二a [32a]
236 三二b [32b]
237 三三a [33a]
238 三三b [33b]
239 三四a [34a]
240 三四b [34b]
241 三五a [35a]
242 三五b [35b]
243 三六a [36a]
244 三六b [36b]
245 三七a [37a]
246 三七b [37b]
247 三八a [38a]
248 三八b [38b]
249 三九a [39a]
250 三九b [39b]
251 四十a [40a]
252 四十b [40b]
253 四一a [41a]
254 四一b [41b]
255 四二a [42a]
256 四二b [42b]
257 四三a [43a]
258 四三b [43b]
259 四四a [44a]
260 四四b [44b]
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239三四a ( 即海鰍。 ) 所經道里, 止萬里長灘 黑水洋 沙門島等處,
無大險。
與出使琉球 日本暨商賈爪哇 篤泥等船制度,
工費不及十分之一。 凡遮洋運船制, 視漕船長一丈六
尺,
闊二尺五寸, 器具皆同, 唯舵桿必用鐵力木, 艌灰用
魚油和桐油,
不知何義。 外國海舶制度大同小異,
( 海澄開洋, 香山 ) 洋船截竹兩破排柵, 樹于兩帝以抵
浪。
登、 萊制度又不然, 倭國海舶兩帝列櫓手欄板抵水,
人在其中運力。 朝鮮制度又不然。 至其道尾各安羅經
盤以定方向,
中腰大橫梁出頭數尺, 貫插腰舵, 則皆同

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