Bélidor, Bernard Forest de
,
La science des ingenieurs dans la conduite des travaux de fortification et d' architecture civile
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LA SCIENCE DES INGENIEURS,
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que le bâtiment de deſſus ſeroit trop en vûë auſſi-bien que la façade.
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preserve
">Cependant, c’eſt une neceſſité que le paſſage des Portes ſoit couvert
<
lb
/>
à l’épreuve de la bombe, pour prévenir les accidens qui pourroient
<
lb
/>
arriver en tems de Siége, puiſqui’il n’en faudroit qu’une pour y
<
lb
/>
cauſer un grand deſordre.</
s
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"/>
</
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">Le Profil, qui eſt ſur la Planche 13, repreſente une fermeture de
<
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Portes meilleure que la précédente; </
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">à l’extrêmité I du tablier eſt
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">
<
emph
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sc
">Planch</
emph
>
.
<
lb
/>
13.</
note
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une chaîne IG de chaque côté, qui étant attachée par l’un de ſes
<
lb
/>
bouts, l’autre va paſſer ſur deux poulies G & </
s
>
<
s
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">F, & </
s
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preserve
">eſt arrêtée en-
<
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/>
ſuite à l’endroit K de la Porte HK, qui eſt ſuſpenduë en l’air quand
<
lb
/>
le Pont eſt baiſſé, & </
s
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<
s
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">ſe ferme quand le Pont eſt levé en tournant
<
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/>
ſur des tourrillons H: </
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">car tandis que le Pont en ſe levant décrit
<
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/>
l’arc IG, la Porte décrit l’arc KL, ce qui ſe fait en tirant la chaîne
<
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/>
KE vers L; </
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">&</
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s
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">, pour juger encore mieux comme ſe ferme cette
<
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/>
Porte, il n’y a qu’à jetter les yeux ſur le Profil qui eſt coupé ſur la
<
lb
/>
largeur CD, on y verra les poulies Mm, & </
s
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<
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">la diſpoſition de leur
<
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/>
crapaudines: </
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">j’ajouterai, qu’on pratique un Guichet dans la Porte,
<
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/>
afin que lorſqu’elle eſt baiſſée on puiſſe aller fermer les verroux de
<
lb
/>
la baſcule.</
s
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s
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"/>
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p
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p
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">Comme il y a long-tems qu’on s’eſt aperçû que les Ponts-Levis à
<
lb
/>
flêches étoient ſujets à pluſieurs inconveniens, on les a fait a baſ-
<
lb
/>
cule comme on le voit dans le Profil qui eſt ſur la Planche 15; </
s
>
<
s
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="
preserve
">ce
<
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/>
Pont eſt compoſé de pluſieurs poutrelles, comme IF, qui ont en-
<
lb
/>
viron 28 pieds de longueur. </
s
>
<
s
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="
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="
preserve
">Une partie de ces poutrelles, étant re-
<
lb
/>
couverte de madriers, compoſent par leur aſſemblage le tablier
<
lb
/>
HF, & </
s
>
<
s
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="
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preserve
">le reſte comme HI, (qui eſt ce que l’on nomme baſcule)
<
lb
/>
ſert de contre-poids pour donner le mouvement au Pont par le
<
lb
/>
moyen des tourrillons qui ſont à l’extrêmité d’une bare de fer, qui,
<
lb
/>
étant entretenuë avec les poutrelles, traverſe toute la largeur de la
<
lb
/>
Porte à l’endroit du ſole: </
s
>
<
s
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">cette baſcule eſt logée dans une cave que
<
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/>
l’on nomme auſſi Cage de la baſcule, qui eſt couverte par un Pont dor-
<
lb
/>
mant compoſé de poutrelles & </
s
>
<
s
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">de madriers. </
s
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">Quand on met le Pont-
<
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/>
Levis en mouvement, la baſcule décrit l’arc IK, tandis que le ta-
<
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/>
blier décrit l’autre FG pour deſcendre dans la cave; </
s
>
<
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echoid-s7312
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">on fait un eſ-
<
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calier pratiqué dans l’un des piés-droits, comme il eſt figuré au Plan
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de la Porte qui répond au Profil dont nous parlons.</
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">On ne fait plus preſentement de ces ſortes de Ponts, parce qu’à
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le bien prendre ils ſont encore plus défectueux que les autres à flê-
<
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/>
ches; </
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">car la cage eſt d’une grande dépenſe, & </
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">affoiblit beaucoup
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/>
le mur de face: </
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">ils ſont ſujets à des réparations continuelles, & </
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">diffi-
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ciles à manœuvrer. </
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">Un autre inconvenient, c’eſt que la cage qu’il </
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