Bélidor, Bernard Forest de
,
La science des ingenieurs dans la conduite des travaux de fortification et d' architecture civile
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LA SCIENCE DES INGENIEURS,
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chapeaux ont 25 pieds de longueur ſur 13 à 14 pouces de groſ-
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ſeur.</
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preserve
">Sur tous les chapeaux E, il y a, d’un chevalet a l’autre, cinq cours
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de longerons F, de 11 à 12 pouces de groſſeur, eſpacés entr’eux de
<
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diſtance égale, formant en tout une largeur de 14 pieds, & </
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">ſont re-
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/>
couverts d’un Plancher de madriers I, de 4 pouces d’épaiſſeur, che-
<
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/>
villés ſur chaque longeron d’une broche de fer de 8 à 9 pouces
<
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de longueur, ébarbellée par les angles.</
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">Sur ce premier plancher l’on en poſe un ſecond de 8 pieds de
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largeur ſeulement, & </
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">de 3 pouces d’épaiſſeur, qu’on apelle redouble-
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ment, ſur lequel l’on attache quelque fois des barres de fer plattes
<
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autant plain que vuide, & </
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">de même longueur que les madriers.</
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">L’on n’employe plus guére de redoublement, ni de barres de fer,
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pour conſerver les Ponts dormans: </
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">on les couvre d’un pavé plus
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élevé dans le milieu qu’aux extrêmités pour l’écoulement des eaux;
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/>
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">& </
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">alors l’on poſe le long des poteaux montans des gardes-pavé, de 9
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à 11 pouces d’équarriſſage. </
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">Il eſt certain que ce pavé rend le Pont
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d’une bien plus longue durée, les réparations n’en étant pas ſi fré-
<
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quentes qu’aux autres.</
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">A l’extrêmité de la largeur du premier plancher, & </
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">ſur les cha-
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/>
peaux E, l’on aſſemble à tenons & </
s
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">mortoiſes les Poteaux montans G,
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/>
des gardes-foux de 7 pieds & </
s
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">demi de longueur compris les tenons
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ſur 8 à 8 pouces de groſſeur, terminez par une tête arrondie ou à pan
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avec une gorge & </
s
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">un quart de rond au-deſſous, comme il eſt figuré
<
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/>
au deſſein: </
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">ces poteaux ſont affermis chacun d’un lien pendant M,
<
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/>
de 6 pieds de longueur ſur 12 à 6 pouces d’épaiſſeur, chamfrines à
<
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/>
un pied au-deſſus du chapeau par un talon renverſé, qui reduit la
<
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/>
partie ſupérieure à 8 pouces de largeur pour affleurer le poteau des
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gardes-foux; </
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">ces poteaux ſont liés enſemble par deux cours de liſſes,
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L & </
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">K, dont la premiere L eſt appellée liſſe d’apuy.</
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">Le chaſſis de la baſcule eſt compoſé de deux poteaux montans N,
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de 8 liens enguette O, d’un chapeau P, de 4 liens ceintrés Q, de deux
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liens heurtoirs R, & </
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">de 2 ſemeles S; </
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">les poteaux montans N, ont 14 pieds
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de longueur ſur 13 à 14 pouces de groſſeur élevés à plomb em-
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mortoiſés dans le chapeau E, ſur lequel ils ſont aſſemblés par les 4
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liens enguette O, & </
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">arcboutés par les 4 autres qui ſont aſſemblés dans
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les ſemeles S: </
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">ces 8 liens enguette ont 10 ſur 12 d’épaiſſeur, & </
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">de
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differentes longueurs, ſuivant les endroits où ils ſont employés; </
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">il
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faut ſeulement remarquer, qu’ils doivent faire avec le chapeau & </
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">la
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ſemelle où ils ſont aſſemblés un angle d’environ 60 dégrés.</
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">La baſcule eſt compoſée de deux flêches T, d’une culaſſe V, de deux </
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