Bélidor, Bernard Forest de, La science des ingenieurs dans la conduite des travaux de fortification et d' architecture civile

Table of figures

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                <pb o="52" file="0354" n="374" rhead="LA SCIENCE DES INGENIEURS,"/>
              barreaux f, tant de la barriere que des aîles, ont 3 à 4 pouces
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              de groſſeur, poſés tant plain que vuide, & </s>
              <s xml:id="echoid-s7682" xml:space="preserve">entaillés moitié par moitié
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              dans les barres & </s>
              <s xml:id="echoid-s7683" xml:space="preserve">traverſes qui ſont aſſemblées à tenons & </s>
              <s xml:id="echoid-s7684" xml:space="preserve">mor-
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              toiſes dans les tournans & </s>
              <s xml:id="echoid-s7685" xml:space="preserve">batans de la barriere.</s>
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            <p>
              <s xml:id="echoid-s7687" xml:space="preserve">Il ſe fait auſſi des barrieres, pour fermer la ſortie du chemin cou-
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              vert des portes, auſſi-bien que les places d’Armes qui ſont répan-
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              duës dans les dehors; </s>
              <s xml:id="echoid-s7688" xml:space="preserve">on en peut voir ici l’élevation. </s>
              <s xml:id="echoid-s7689" xml:space="preserve">Cette barriere
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              a 2 ventaux qui tournent ſur des pivots & </s>
              <s xml:id="echoid-s7690" xml:space="preserve">arrêtés par le haut avec
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              des collets de fer aux poteaux qui ſervent à l’entretenir; </s>
              <s xml:id="echoid-s7691" xml:space="preserve">ces poteaux
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              ont 9 pieds & </s>
              <s xml:id="echoid-s7692" xml:space="preserve">demi de longueur, & </s>
              <s xml:id="echoid-s7693" xml:space="preserve">8 ſur 6 pouces de groſſeur,
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              tenus en raiſon par un patin de 7 pieds de long & </s>
              <s xml:id="echoid-s7694" xml:space="preserve">de 7 à 8 pouces
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              de gros, & </s>
              <s xml:id="echoid-s7695" xml:space="preserve">aſſemblés par 2 ſolles de 8 à 9 pouces de groſſeur, dont
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              l’un doit être enterré de 2 ou 3 pieds, & </s>
              <s xml:id="echoid-s7696" xml:space="preserve">l’autre poſé au niveau des
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              paſſages: </s>
              <s xml:id="echoid-s7697" xml:space="preserve">les 2 ventaux de la barriere ſont entretenus par des tra-
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              ver ſes & </s>
              <s xml:id="echoid-s7698" xml:space="preserve">contre-fiches de 6 ſur 7 pouces de gros, aſſemblés par entaille
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              avec les barrieres par une profondeur de moitié par moitié; </s>
              <s xml:id="echoid-s7699" xml:space="preserve">ces
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              barreaux doivent avoir 5 ſur 6 pouces de groſſeur & </s>
              <s xml:id="echoid-s7700" xml:space="preserve">apointés com-
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              me les palliſſades.</s>
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              <s xml:id="echoid-s7702" xml:space="preserve">Quand l’eau du foſſé eſt dormante, ou qu’elle n’a qu’un cours
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              paiſible, les ponts ſe peuvent faire à peu-près ſemblables aux pré-
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              cedens; </s>
              <s xml:id="echoid-s7703" xml:space="preserve">mais, s’il ſe rencontroit une riviere à l’entrée de la place,
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              dont le courant fût rapide, il faudroit s’y prendre d’une façon tou-
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              te differente, comme on le va voir.</s>
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            <p>
              <s xml:id="echoid-s7705" xml:space="preserve">Les ponts dormans de charpente, qui ſervent au paſſage des ri-
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              vieres, ſont ordinairement conſtruits comme celui qui eſt répreſen-
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              té ſur la Planche 21: </s>
              <s xml:id="echoid-s7706" xml:space="preserve">mais de quelque façon que ſoit diſpoſé l’aſ-
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                21.</note>
              ſemblage de la charpente, on les éleve auſſi haut que la naviga-
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              tion le demande; </s>
              <s xml:id="echoid-s7707" xml:space="preserve">quant à leur largeur, elle doit être proportion-
                <lb/>
              née à la grandeur des routes: </s>
              <s xml:id="echoid-s7708" xml:space="preserve">on les éleve ſur pluſieurs palées, com-
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              poſées d’une ou deux files de pieux, & </s>
              <s xml:id="echoid-s7709" xml:space="preserve">l’on a ſoin de faire une de
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              leur travées aſſés large, pour que les plus grands bateaux puiſſent
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              y paſſer librement.</s>
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              <s xml:id="echoid-s7711" xml:space="preserve">Le nombre des pieux, qui compoſe chaque palée, eſt reglé
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              par la largeur du pont, & </s>
              <s xml:id="echoid-s7712" xml:space="preserve">l’on obſerve qu’ils ayent environ 3 pieds
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              de diſtance par en bas, qu’on réduit en haut à un pied & </s>
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              ou à deux pieds pour chaque vuide d’entrevoux, parce qu’ainſi on
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              forme une maniere d’empatement qui reſiſte d’avantage aux efforts
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              de l’eau, que ſi tous les pieux étoient perpendiculaires.</s>
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              <s xml:id="echoid-s7715" xml:space="preserve">Quand on ne fait les travées que d’une file de pieux ſeulement,
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              cela ne doit ſe pratiquer qu’aux ponts qui ſervent à traverſer de
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              petites rivieres; </s>
              <s xml:id="echoid-s7716" xml:space="preserve">car, pour ceux qui ſont ſur des rivieres fort </s>
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