Vitruvius Pollio, I dieci libri dell?architettura, 1567

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                  che paſſi al contrario de i pernuzzi de i ſuoi raggi, l'altra legar ſi deue al capo di ſopra della ma­
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                  china. </s>
                  <s id="s.008163">L'ordimento è queſto. </s>
                  <s id="s.008164">ſi fa paſſare il menale per lo foro della taglia di ſotto, di modo che
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                  i capi di eſſo ſiano eguali da una parte, & dall'altra. </s>
                  <s id="s.008165">queſti eſſer deono riportati alla taglia di ſo­
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                  pra, & inueſtiti dalla parte di fuori ne i raggi di ſotto: ma perche ſtian fermi, & tenghino drit­
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                  te le taglie, prima che s'inueſtino, è neceſſario legarli con una cordicella attorchiata, & anno­
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                  data, che gli tenga dritti lungo la taglia. </s>
                  <s id="s.008166">Paſſati adunque i due capi per liraggi di ſotto della ta
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                  glia ſuperiore dal di fuori, ſi mandano a baſſo, & ſi fan paſſare dalla parte di dentro della taglia
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                  per li raggi di ſotto, & di nuouo ſi riportano alla taglia di ſopra, & ſi fan paſſare dal di fuori per
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                  li raggi di ſopra, & mandati giu ſi fan paſſare dal di dentro per li raggi di ſopra della taglia infe­
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                  riore, dalla deſtra, & dalla ſiniſtra, & d'indi al perno del Timpano ſtrettamente ſi legano: per­
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                  che eſſendo a torno del Timpano inuolta un'altra fune, & riportata all'organa, ne ſegue, che ri
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                  uolta a torno riuolgendoſi il Timpano, & il perno, le funi legate a torno il perno parimente ſi ſten
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                  dino, & coſi dolcemente leuano i grandiſſimi peſi. </s>
                  <s id="s.008167">Et ſe il Timpano fuſſe maggiore ſi potrebhe le
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                  uar la manifattura dell'argana, perche gli huomini col calcarui dentro lo farebbeno girare ageuol
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                  mente, perche nelle grandiſſime ruote calcando gli huomini ſi mouono grandiſſimi peſicon una fune
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                  riuolta, perche è quella proportione del diametro della ruota al diametro del perno, che è del pe­
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                  ſo alzato, al peſo, & alla forza de gli buomini, che ſono dentro la ruota, & però le ſtange del­
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                  l'argane eſſer deono lunghe, accioche ſecondo la proportione della lunghezza ciaſcuno de i capi lo
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                  ro ſcemi il peſo, la doue ſe raddoppiate ſaranno, riduranno il peſo alla metà, & quattro alla
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                  quarta parte: di modo, che ſe con una ſtanga d'un braccio quattr' buomini moueranno cento li­
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                  bre di peſo, egli auerrà, che con quattro ſtanghe di ſei braccia, i medeſmi ne leueranno due mila
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                  & quattrocento, ſottratta però la giunta del peſo delle ſtanghe, il che importa poco. </s>
                  <s id="s.008168">La figura
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                  della machina, è al ſuo luogo.
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                  D'un'altra ſorte di machina da tirare. </s>
                  <s id="s.008170">Cap. V.
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                  <s id="s.008171">Evui un'altra ſorte di machina aſſai artificioſa, & accommodata alla preſtezza
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                  ma il porſi a farla, è opera di periti; imperoche egli è un traue, che ſi drizza
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                  in piedi, & da quattro parti con ritegni tenuto, ſotto i ritegni ſi conficcano
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                  due manichi, a i quali con funi ſi lega una taglia, ſotto la quale è poſto un re
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                  golo due piedi lungo, largo ſei dita, groſſo quattro. </s>
                  <s id="s.008172">le taglie hanno per larghezza tre or­
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                  dini di raggi, & coſi tre menali nella ſommità della machina ſi legano, & dipoi ſe riporta­
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                  no alla taglia da baſſo, & ſi fan paſſare dalla parte di dentro per li ſuoi raggi di ſopra, d'in­
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                  di ſi riportano alla taglia di ſopra, & s'inueſteno per la parte di fuori nelia di dentro ne i
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                  raggi di ſotto, quando ſaranno per la parte di dentro ſceſi, & per li ſecondi raggi ſi trapor
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                  tano nella parte di fuori, & ſi riportano di ſopra a i ſecondi raggi trapaſſati tornano al
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                  baſſo, & dal baſſo ſi riportano al capo, & inueſtiti ne i primi raggi di ſopra, ritornano a i
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                  piedi della machina. </s>
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                  noſtri Artemon nominata. </s>
                  <s id="s.008174">legaſi queſta alla radice della machina, & ha tre raggi, per li
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                  quali trapoſte le funi ſi danno a gli huomini, che le tirino, & cóſi tirandole tre ordini
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                  d'huomini ſenz'argana preſtamente alzano il peſo. </s>
                  <s id="s.008175">Queſta ſorte di machina ſi chiama
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                  poliſpaſton, imperoche per molti circuiti de raggi ci da & preſtezza, & facilità grande,
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                  & il drizzare d'un traue ſolo porta ſeco queſta utilità, che prima quanto ſi uuole, & in
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                  che parte ſi uuole, & dalla deſtra, & dalla ſiniſtra puo deponere il peſo. </s>
                  <s id="s.008176">Le ragioni del­
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                  le ſopraſcritte machine non ſolo alle dette coſe, ma a caricare, & ſcarirar le naui fono ap
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                  parecchiate; ſtando altre di quelle dritte, altre piane poſte ne parettoli, che ſi uoltano, &
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                  ancho ſenza drizzar le traui nel piano con la iſteſſa ragione temprate le funi, & le taglie ſi
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                  tirano le naui in terra. </s>
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