Zonca, Vittorio
,
Novo teatro di machine et edificii : per uarie et sicure operationi; có le loro figure tagliate in Rame é la dichiaratione e dimostratione di ciascuna; opera necesaria ad Architetti, et a quelli ch di tale studio si dilettano
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DI MACHINE, ET EDIFICII:
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">CARRO DELLE ZAFOSINA.</
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echoid-s1157
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preserve
">ALle lagune diſtãti da Venetia cinque miglia, doue termina il ſiu-
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lb
/>
me della Brenta, vi e fabricato il preſente Diſicio, chiamato car
<
lb
/>
ro, il quale traſporta le barche del fiume nella laguna, & </
s
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s
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echoid-s1158
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preserve
">ſimil-
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/>
mente da queſta nelfiume, per commodo de viandanti; </
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s
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echoid-s1159
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preserve
">que-
<
lb
/>
ſto carro è fatto di legni quadrati, dui lunghi, i quali hanno per
<
lb
/>
ciaſcun capo i ſuoi anelli di ferro, per attaccarui gli ancini della corda, et dui
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lb
/>
più corti, che riſerrano quelli in forma quadrata, nel mezo della quale ve ne
<
lb
/>
ſonodui altri della ſteſſa miſura delli più corti, & </
s
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s
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echoid-s1160
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preserve
">tutti incaſtrati fra loro be-
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lb
/>
niſſimo appreſſo i più lunghi in vn ſpatio di dentro da l quadrato ſono quat-
<
lb
/>
tro moſe che hanno i ſuoi perni di ferro, & </
s
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<
s
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echoid-s1161
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preserve
">coni ſuoi armamenti diferro di
<
lb
/>
buona groſſezza didiametro, che non auanzino la groſſezza di legni, e ciò
<
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/>
perche quãdo le barche vi ſono ſopra, non impedicano il mouimento delle
<
lb
/>
ruote. </
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echoid-s1162
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">Queſte ponno hauere nel ſuo diametro, la larghezzad vn piede, & </
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echoid-s1163
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preserve
">per
<
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/>
la groſſezza ſua, tre quarti, coni ſui cuchi di ferro, come ſi vede nel diſſegno.
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/>
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echoid-s1164
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preserve
">Hora il reſtante della fabrica è poſta in terra, perche il carro è quello, che
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corre in sù in giù per l’acqa. </
s
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echoid-s1165
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">Dico che viè vn fuſo, in piedi con vu rochello
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/>
di ſopra, & </
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echoid-s1166
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">con due ſtanghe chi incrociate paſſano per quello, per attacarui
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il cauallo, & </
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">dar il mouimento à vn timpano dentato, il quale è fermo in vn
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modo, che auol geattorno la corda con l’ancinidi ferro per tirar le barche. </
s
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">
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La ragione di queſto Deſicio conſiſte in due coſe, l’vna nel tirare le barche
<
lb
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con pocha forza, e con gran facilità, l’altra nel carro, che sij di buon legno,
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ben fatto, & </
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">atto a ſoſtener il peſo; </
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">nella prima ſi diè conſid erare la ragion
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lb
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del motore douerſi rifferire alla diſpoſition della leua, perche l’eſtremità del
<
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la ſtanga, dou è poſto il cauallo, e il capo della ſtanga, don’ è poſto il caual-
<
lb
/>
lo, e il capodella leua, & </
s
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<
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">il centro del fuſo, doue ella è poſta, è il ſoſtegno,
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quanto adunque il motore ſarà più rimoto da queſto tanto più facilmente
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lb
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tirerà la barcha; </
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">vero è, che vi ſono due altre leue, cioè quella del rochello,
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">quella deltimpano, & </
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">ſi diè notare, che ſe la leua delrochello ſarà auanza
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ta dalla leua del timpano come è adire in proportion tripla, coſi deueno auã
<
lb
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zarei denti del tim pano, quelli del rochello, come per eſſempio, il mezo
<
lb
/>
diametro del rochello entra tre ſiate nelmezo diametro della ruota, coſi do
<
lb
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ueran’ eſſer i denti del tim pano trentaſei, & </
s
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">quelli del rochello dodeci. </
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preserve
">Nel
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lb
/>
la ſeconda ſi conſidera la ragion del carro douerſi riferire all’ aſſe nella ruota,
<
lb
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percioche l’aſſe è il ſuo centro e perno quanto dunque detto perno ſarà </
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p
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