Zonca, Vittorio, Novo teatro di machine et edificii : per uarie et sicure operationi; có le loro figure tagliate in Rame é la dichiaratione e dimostratione di ciascuna; opera necesaria ad Architetti, et a quelli ch di tale studio si dilettano

Page concordance

< >
Scan Original
81 69
82 70
83 71
84 72
85 73
86 74
87 75
88 76
89 77
90 78
91 79
92 80
93 81
94
95 83
96 84
97
98 86
99 87
100 88
101
102
103
104
105 89
106 90
107
108 92
109 93
110
< >
page |< < (59) of 137 > >|
    <echo version="1.0RC">
      <text xml:lang="it" type="free">
        <div xml:id="echoid-div26" type="section" level="1" n="25">
          <pb o="59" file="0071" n="71" rhead="DI MACHINE, ET EDIFICII:"/>
        </div>
        <div xml:id="echoid-div27" type="section" level="1" n="26">
          <head xml:id="echoid-head39" xml:space="preserve">CARRO DELLE ZAFOSINA.</head>
          <p>
            <s xml:id="echoid-s1157" xml:space="preserve">ALle lagune diſtãti da Venetia cinque miglia, doue termina il ſiu-
              <lb/>
            me della Brenta, vi e fabricato il preſente Diſicio, chiamato car
              <lb/>
            ro, il quale traſporta le barche del fiume nella laguna, & </s>
            <s xml:id="echoid-s1158" xml:space="preserve">ſimil-
              <lb/>
            mente da queſta nelfiume, per commodo de viandanti; </s>
            <s xml:id="echoid-s1159" xml:space="preserve">que-
              <lb/>
            ſto carro è fatto di legni quadrati, dui lunghi, i quali hanno per
              <lb/>
            ciaſcun capo i ſuoi anelli di ferro, per attaccarui gli ancini della corda, et dui
              <lb/>
            più corti, che riſerrano quelli in forma quadrata, nel mezo della quale ve ne
              <lb/>
            ſonodui altri della ſteſſa miſura delli più corti, & </s>
            <s xml:id="echoid-s1160" xml:space="preserve">tutti incaſtrati fra loro be-
              <lb/>
            niſſimo appreſſo i più lunghi in vn ſpatio di dentro da l quadrato ſono quat-
              <lb/>
            tro moſe che hanno i ſuoi perni di ferro, & </s>
            <s xml:id="echoid-s1161" xml:space="preserve">coni ſuoi armamenti diferro di
              <lb/>
            buona groſſezza didiametro, che non auanzino la groſſezza di legni, e ciò
              <lb/>
            perche quãdo le barche vi ſono ſopra, non impedicano il mouimento delle
              <lb/>
            ruote. </s>
            <s xml:id="echoid-s1162" xml:space="preserve">Queſte ponno hauere nel ſuo diametro, la larghezzad vn piede, & </s>
            <s xml:id="echoid-s1163" xml:space="preserve">per
              <lb/>
            la groſſezza ſua, tre quarti, coni ſui cuchi di ferro, come ſi vede nel diſſegno.
              <lb/>
            </s>
            <s xml:id="echoid-s1164" xml:space="preserve">Hora il reſtante della fabrica è poſta in terra, perche il carro è quello, che
              <lb/>
            corre in sù in giù per l’acqa. </s>
            <s xml:id="echoid-s1165" xml:space="preserve">Dico che viè vn fuſo, in piedi con vu rochello
              <lb/>
            di ſopra, & </s>
            <s xml:id="echoid-s1166" xml:space="preserve">con due ſtanghe chi incrociate paſſano per quello, per attacarui
              <lb/>
            il cauallo, & </s>
            <s xml:id="echoid-s1167" xml:space="preserve">dar il mouimento à vn timpano dentato, il quale è fermo in vn
              <lb/>
            modo, che auol geattorno la corda con l’ancinidi ferro per tirar le barche. </s>
            <s xml:id="echoid-s1168" xml:space="preserve">
              <lb/>
            La ragione di queſto Deſicio conſiſte in due coſe, l’vna nel tirare le barche
              <lb/>
            con pocha forza, e con gran facilità, l’altra nel carro, che sij di buon legno,
              <lb/>
            ben fatto, & </s>
            <s xml:id="echoid-s1169" xml:space="preserve">atto a ſoſtener il peſo; </s>
            <s xml:id="echoid-s1170" xml:space="preserve">nella prima ſi diè conſid erare la ragion
              <lb/>
            del motore douerſi rifferire alla diſpoſition della leua, perche l’eſtremità del
              <lb/>
            la ſtanga, dou è poſto il cauallo, e il capo della ſtanga, don’ è poſto il caual-
              <lb/>
            lo, e il capodella leua, & </s>
            <s xml:id="echoid-s1171" xml:space="preserve">il centro del fuſo, doue ella è poſta, è il ſoſtegno,
              <lb/>
            quanto adunque il motore ſarà più rimoto da queſto tanto più facilmente
              <lb/>
            tirerà la barcha; </s>
            <s xml:id="echoid-s1172" xml:space="preserve">vero è, che vi ſono due altre leue, cioè quella del rochello,
              <lb/>
            & </s>
            <s xml:id="echoid-s1173" xml:space="preserve">quella deltimpano, & </s>
            <s xml:id="echoid-s1174" xml:space="preserve">ſi diè notare, che ſe la leua delrochello ſarà auanza
              <lb/>
            ta dalla leua del timpano come è adire in proportion tripla, coſi deueno auã
              <lb/>
            zarei denti del tim pano, quelli del rochello, come per eſſempio, il mezo
              <lb/>
            diametro del rochello entra tre ſiate nelmezo diametro della ruota, coſi do
              <lb/>
            ueran’ eſſer i denti del tim pano trentaſei, & </s>
            <s xml:id="echoid-s1175" xml:space="preserve">quelli del rochello dodeci. </s>
            <s xml:id="echoid-s1176" xml:space="preserve">Nel
              <lb/>
            la ſeconda ſi conſidera la ragion del carro douerſi riferire all’ aſſe nella ruota,
              <lb/>
            percioche l’aſſe è il ſuo centro e perno quanto dunque detto perno ſarà </s>
          </p>
        </div>
      </text>
    </echo>