1N. In queſto caſo puo far uarie mutationi, perche la mira dauanti puo eſſere gual
mente alta alla mira de drio, & puo eſſere anchora piu alta, & anchora piu baſſa di
quella, ſe per caſo adunque la mira dauanti ſara eguale, ouer maggiore di quella de drio
(per le ragioni adutte nel principio del. 7. queſito) quanto piu ſe traſportara tal ſegno
di lontano, tanto piu baſſa ſara la botta. Ma ſe la mira dauanti ſara piu baſſa di quella
de drio, & che per ſorte la ſia talmente piu baſſa di quella, che la noſtra linea uiſuale
uada realmente à ſegare il tranſito, ouer uiaggio qual debbe far la balla, come ſe dimo
ſtra in fine del. 7. queſito, in tal caſo, la ſeconda botta neceſſariamente ſara di ſopra della
prima, uero è che la puo eſſer anchor lei pur di ſotto dalſegno, cioe fra il ſegno, & la
prima botta, & puol eſſer anchora preciſamente nel proprio ſegno, cioe in brocca, &
anchor puol eſſer diſopra dal ſegno, perche ogni uolta che la detta mira dauanti ſia tal
meute piu baſſa di quella de drio, che la noſtra linea uiſuale uada realmente à ſegare il
detto tranſito, ouer uiaggio qual debbe far la balla, come di ſopra è detto, & che in un
ſimil caſo alcuno ſchioppettero, ouer bombardiero tiri de mira à un ſegno, & che per
uigore delle dette due mire (et non p ſuo difetto) lui dia diſotto del ſegno, eglie manife
ſto che la interſeccatione, che fa la linea uiſuale, conil tranſito, ouer uiaggio che debbe
far la bella, per le ragioni adutte in fine del ſettimo queſito, ſara de la dal ſegno, cioe che
il ſegno ſara fra la detta interſeccatione, & colui che tira. Et per tanto, ſe il luoco doue
ſara traſportato il detto ſegno, ſia anchora di qua da tal interſeccatione, neceſſaria
mente la detta ſeconda botta ſara di ſotto dal ſegno, uero è che ui ſara piu propinqua
della prima, cioe ſara fra il ſegno, & la prima botta, ma ſe la traſportatione del ſegno
ſara per ſorte nel luoco della propria interſeccatione, al detto ſecondo tiro ſi dara pre
ciſamente in brocca, cioe nel detto ſegno tolto de mira, ma ſe per ſorte il detto ſegno ſa
ra traſportato oltra la detta interſeccatione neceſſariamente la detta ſeconda botta da
ra diſopra dal ſegno, & tanto piu dara di ſopra quanto che piu oltra la detta interſec
catione ſara traſportato detto ſegno, per fin à uno certo termine (come in fine del pre
cedente queſito anchor fu detto) ma ſe la detta mira dauanti ſara pur alquanto piu baſ
ſa di quella de drio, ma che tal ſua baſſezza ſia tanto poca, che nonſia atta di condure la
noſtra linca uiſuale tanto baſſa che ſi poſſa congiongere con il uiaggio, ouer tranſito,
qual debbe far la balla, anchora in queſto caſo in ogni traſportatione del detto ſegno, la
botta dara pur di ſotto dal ſegno, uero è, che tal ſeconda botta potria dar di ſopra, &
anchor di ſotto della prima, & anchora in quella medeſima, perche ſe la prima poſition
del ſegno ſara per ſorte nel luoco doue che la linea uiſuale paſſa piu propinquo al tran
ſito, ouer uiaggio qual debbe far la balla (come ſe dimoſtra nel. 8. queſito) traſportan
do poi il detto ſegno oltra al detto luoco ſenza dubbio la ſeconda botta ſara piu baſſa
della prima, il medeſimo ſeguiria quando, che la poſitione del ſegno fuſſe oltra al detto
luoco. Ma quando che la detta prima poſitione de ſegno fuſſe de qua da tal luoco (piu
propinquo traſportando poi il detto ſegno piu appreſſo à tal luoco, la detta ſeconda
botta ſara di ſopra della prima, ma pur ſara di ſotto dal ſegno, cioe ſara fra la prima
botta, & il ſegno. Ma quando tal ſegno fuſſe traſportado di la di tal luoco propinquo
potria eſſer tanto poco di la che pur la detta ſeconda botta ſara fra la prima, & il ſe
gno, & potria eſſer anchor tanto di la che la detta ſeconda botta dara di ſotto della pri-
mente alta alla mira de drio, & puo eſſere anchora piu alta, & anchora piu baſſa di
quella, ſe per caſo adunque la mira dauanti ſara eguale, ouer maggiore di quella de drio
(per le ragioni adutte nel principio del. 7. queſito) quanto piu ſe traſportara tal ſegno
di lontano, tanto piu baſſa ſara la botta. Ma ſe la mira dauanti ſara piu baſſa di quella
de drio, & che per ſorte la ſia talmente piu baſſa di quella, che la noſtra linea uiſuale
uada realmente à ſegare il tranſito, ouer uiaggio qual debbe far la balla, come ſe dimo
ſtra in fine del. 7. queſito, in tal caſo, la ſeconda botta neceſſariamente ſara di ſopra della
prima, uero è che la puo eſſer anchor lei pur di ſotto dalſegno, cioe fra il ſegno, & la
prima botta, & puol eſſer anchora preciſamente nel proprio ſegno, cioe in brocca, &
anchor puol eſſer diſopra dal ſegno, perche ogni uolta che la detta mira dauanti ſia tal
meute piu baſſa di quella de drio, che la noſtra linea uiſuale uada realmente à ſegare il
detto tranſito, ouer uiaggio qual debbe far la balla, come di ſopra è detto, & che in un
ſimil caſo alcuno ſchioppettero, ouer bombardiero tiri de mira à un ſegno, & che per
uigore delle dette due mire (et non p ſuo difetto) lui dia diſotto del ſegno, eglie manife
ſto che la interſeccatione, che fa la linea uiſuale, conil tranſito, ouer uiaggio che debbe
far la bella, per le ragioni adutte in fine del ſettimo queſito, ſara de la dal ſegno, cioe che
il ſegno ſara fra la detta interſeccatione, & colui che tira. Et per tanto, ſe il luoco doue
ſara traſportato il detto ſegno, ſia anchora di qua da tal interſeccatione, neceſſaria
mente la detta ſeconda botta ſara di ſotto dal ſegno, uero è che ui ſara piu propinqua
della prima, cioe ſara fra il ſegno, & la prima botta, ma ſe la traſportatione del ſegno
ſara per ſorte nel luoco della propria interſeccatione, al detto ſecondo tiro ſi dara pre
ciſamente in brocca, cioe nel detto ſegno tolto de mira, ma ſe per ſorte il detto ſegno ſa
ra traſportato oltra la detta interſeccatione neceſſariamente la detta ſeconda botta da
ra diſopra dal ſegno, & tanto piu dara di ſopra quanto che piu oltra la detta interſec
catione ſara traſportato detto ſegno, per fin à uno certo termine (come in fine del pre
cedente queſito anchor fu detto) ma ſe la detta mira dauanti ſara pur alquanto piu baſ
ſa di quella de drio, ma che tal ſua baſſezza ſia tanto poca, che nonſia atta di condure la
noſtra linca uiſuale tanto baſſa che ſi poſſa congiongere con il uiaggio, ouer tranſito,
qual debbe far la balla, anchora in queſto caſo in ogni traſportatione del detto ſegno, la
botta dara pur di ſotto dal ſegno, uero è, che tal ſeconda botta potria dar di ſopra, &
anchor di ſotto della prima, & anchora in quella medeſima, perche ſe la prima poſition
del ſegno ſara per ſorte nel luoco doue che la linea uiſuale paſſa piu propinquo al tran
ſito, ouer uiaggio qual debbe far la balla (come ſe dimoſtra nel. 8. queſito) traſportan
do poi il detto ſegno oltra al detto luoco ſenza dubbio la ſeconda botta ſara piu baſſa
della prima, il medeſimo ſeguiria quando, che la poſitione del ſegno fuſſe oltra al detto
luoco. Ma quando che la detta prima poſitione de ſegno fuſſe de qua da tal luoco (piu
propinquo traſportando poi il detto ſegno piu appreſſo à tal luoco, la detta ſeconda
botta ſara di ſopra della prima, ma pur ſara di ſotto dal ſegno, cioe ſara fra la prima
botta, & il ſegno. Ma quando tal ſegno fuſſe traſportado di la di tal luoco propinquo
potria eſſer tanto poco di la che pur la detta ſeconda botta ſara fra la prima, & il ſe
gno, & potria eſſer anchor tanto di la che la detta ſeconda botta dara di ſotto della pri-