Angeli, Stefano degli, Seconde considerationi sopra la forza dell' Argomento fisicomattematico del Gio. Battista Riccioli contro il moto divrno della terra spiegato dal Michiel Manfredi nelle sue risposte e riflessioni sopra le prime considerationi

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            concedere. </s>
            <s xml:id="echoid-s3390" xml:space="preserve">Mà da che altro naſce? </s>
            <s xml:id="echoid-s3391" xml:space="preserve">_Dall´impeto acquiſtato_
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            _per la velocità del moto,_ Che ingiuſtitia. </s>
            <s xml:id="echoid-s3392" xml:space="preserve">La diuerſa incli-
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            natione varia certo la percoſſa, e l´eſperimentiamo tutto
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            giorno. </s>
            <s xml:id="echoid-s3393" xml:space="preserve">La diuerſa velocità varia la percoſſa. </s>
            <s xml:id="echoid-s3394" xml:space="preserve">E´veriſſimo.
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            <s xml:id="echoid-s3395" xml:space="preserve">L´eſperimentiamo tutto il giorno. </s>
            <s xml:id="echoid-s3396" xml:space="preserve">In queſto caſo ſarebbe
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            diuerſità d´inclinatione, e diuerſità di velocità. </s>
            <s xml:id="echoid-s3397" xml:space="preserve">Adunque
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            queſta ſola dourebbe variare la percoſſa? </s>
            <s xml:id="echoid-s3398" xml:space="preserve">Torno à dire, che
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            ingiuſtitia. </s>
            <s xml:id="echoid-s3399" xml:space="preserve">Varriar ebbe adunque la percoſſa al variare di
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            ambidua queſti principij, dirà alcuno. </s>
            <s xml:id="echoid-s3400" xml:space="preserve">Il che anco pare,
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            che corriſponda à quanto habbiamo detto. </s>
            <s xml:id="echoid-s3401" xml:space="preserve">Perche in ſecon-
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            di horarii 1248, l´inclinatione varia per 90. </s>
            <s xml:id="echoid-s3402" xml:space="preserve">grad. </s>
            <s xml:id="echoid-s3403" xml:space="preserve">& </s>
            <s xml:id="echoid-s3404" xml:space="preserve">in 3. </s>
            <s xml:id="echoid-s3405" xml:space="preserve">di
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            queſti per 2. </s>
            <s xml:id="echoid-s3406" xml:space="preserve">grad, min. </s>
            <s xml:id="echoid-s3407" xml:space="preserve">16. </s>
            <s xml:id="echoid-s3408" xml:space="preserve">ſec. </s>
            <s xml:id="echoid-s3409" xml:space="preserve">5. </s>
            <s xml:id="echoid-s3410" xml:space="preserve">quanto più ſe accoſtiamo
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            all´ingiù, tanto meno proportionatamente ſcemarebbe l´in-
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            clinatione. </s>
            <s xml:id="echoid-s3411" xml:space="preserve">Che ne ſeguirebbe adunque? </s>
            <s xml:id="echoid-s3412" xml:space="preserve">Che quanto più
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            il graue ſi accoſtaſſe al centro tanto più ſcemaſſe la propor-
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            tione della percoſſa? </s>
            <s xml:id="echoid-s3413" xml:space="preserve">Non, dirà alcuno. </s>
            <s xml:id="echoid-s3414" xml:space="preserve">Perche ſe ſi ſmi-
              <lb/>
            nuiſse la proportione nell´inclinatione, creſce la propor-
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            tione della velocità, che maggiormente ingrandiſce quan-
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            to più ſi v à all´ingiù. </s>
            <s xml:id="echoid-s3415" xml:space="preserve">Onde vna cauſa ſupplendo al diffetto
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            dell´altra, ne naſce quello, che ſperimentiamo.</s>
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            <s xml:id="echoid-s3417" xml:space="preserve">_Cont. </s>
            <s xml:id="echoid-s3418" xml:space="preserve">L´vltime parole di queſto numero ſono._ </s>
            <s xml:id="echoid-s3419" xml:space="preserve">Eſſendo
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            la forza che haurehbe per la diminutione dell´inclinatione, im-
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            pedita, erintuzzata da quella ſteſſa caggione, che impediſce l´-
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            intremento della velocità nel moto, eneceſſit a il graue à diſcen-
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            der con moto fiſicamente vniforme, ſenza conſiderabile accele-
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            ratione.</s>
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            <s xml:id="echoid-s3421" xml:space="preserve">Matt. </s>
            <s xml:id="echoid-s3422" xml:space="preserve">Quello, che ſecon do il Sig. </s>
            <s xml:id="echoid-s3423" xml:space="preserve">Manfredi impediſce l´-
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            incremento dalla velocità è il moto circolare. </s>
            <s xml:id="echoid-s3424" xml:space="preserve">Adunque
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            queſto deue anco impedire la forza dell´inclinatione.</s>
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            <s xml:id="echoid-s3426" xml:space="preserve">Ofred. </s>
            <s xml:id="echoid-s3427" xml:space="preserve">Queſta sì, che mi pare ſtrauagante. </s>
            <s xml:id="echoid-s3428" xml:space="preserve">Adunque
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            vrtando con moto circolare vn graue in vn ſcopo con qual
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            ſi ſia inclinatione farà ſempre la medeſima percoſſa? </s>
            <s xml:id="echoid-s3429" xml:space="preserve">Come
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            il Sig. </s>
            <s xml:id="echoid-s3430" xml:space="preserve">Manfredi hà ſimili propoſitioni può dire tutto quel-
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            lo, che vuole.</s>
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            <s xml:id="echoid-s3432" xml:space="preserve">Cont. </s>
            <s xml:id="echoid-s3433" xml:space="preserve">Nel numero 53. </s>
            <s xml:id="echoid-s3434" xml:space="preserve">dice, cauarſi da quanto hà detto
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            la riſpoſta alle trè cauſe addotte contro il ſuo </s>
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