37452LA SCIENCE DES INGENIEURS, barreaux f,
tant de la barriere que des aîles, ont 3 à 4 pouces
de groſſeur, poſés tant plain que vuide, & entaillés moitié par moitié
dans les barres & traverſes qui ſont aſſemblées à tenons & mor-
toiſes dans les tournans & batans de la barriere.
de groſſeur, poſés tant plain que vuide, & entaillés moitié par moitié
dans les barres & traverſes qui ſont aſſemblées à tenons & mor-
toiſes dans les tournans & batans de la barriere.
Il ſe fait auſſi des barrieres, pour fermer la ſortie du chemin cou-
vert des portes, auſſi-bien que les places d’Armes qui ſont répan-
duës dans les dehors; on en peut voir ici l’élevation. Cette barriere
a 2 ventaux qui tournent ſur des pivots & arrêtés par le haut avec
des collets de fer aux poteaux qui ſervent à l’entretenir; ces poteaux
ont 9 pieds & demi de longueur, & 8 ſur 6 pouces de groſſeur,
tenus en raiſon par un patin de 7 pieds de long & de 7 à 8 pouces
de gros, & aſſemblés par 2 ſolles de 8 à 9 pouces de groſſeur, dont
l’un doit être enterré de 2 ou 3 pieds, & l’autre poſé au niveau des
paſſages: les 2 ventaux de la barriere ſont entretenus par des tra-
ver ſes & contre-fiches de 6 ſur 7 pouces de gros, aſſemblés par entaille
avec les barrieres par une profondeur de moitié par moitié; ces
barreaux doivent avoir 5 ſur 6 pouces de groſſeur & apointés com-
me les palliſſades.
vert des portes, auſſi-bien que les places d’Armes qui ſont répan-
duës dans les dehors; on en peut voir ici l’élevation. Cette barriere
a 2 ventaux qui tournent ſur des pivots & arrêtés par le haut avec
des collets de fer aux poteaux qui ſervent à l’entretenir; ces poteaux
ont 9 pieds & demi de longueur, & 8 ſur 6 pouces de groſſeur,
tenus en raiſon par un patin de 7 pieds de long & de 7 à 8 pouces
de gros, & aſſemblés par 2 ſolles de 8 à 9 pouces de groſſeur, dont
l’un doit être enterré de 2 ou 3 pieds, & l’autre poſé au niveau des
paſſages: les 2 ventaux de la barriere ſont entretenus par des tra-
ver ſes & contre-fiches de 6 ſur 7 pouces de gros, aſſemblés par entaille
avec les barrieres par une profondeur de moitié par moitié; ces
barreaux doivent avoir 5 ſur 6 pouces de groſſeur & apointés com-
me les palliſſades.
Quand l’eau du foſſé eſt dormante, ou qu’elle n’a qu’un cours
paiſible, les ponts ſe peuvent faire à peu-près ſemblables aux pré-
cedens; mais, s’il ſe rencontroit une riviere à l’entrée de la place,
dont le courant fût rapide, il faudroit s’y prendre d’une façon tou-
te differente, comme on le va voir.
paiſible, les ponts ſe peuvent faire à peu-près ſemblables aux pré-
cedens; mais, s’il ſe rencontroit une riviere à l’entrée de la place,
dont le courant fût rapide, il faudroit s’y prendre d’une façon tou-
te differente, comme on le va voir.
Les ponts dormans de charpente, qui ſervent au paſſage des ri-
vieres, ſont ordinairement conſtruits comme celui qui eſt répreſen-
té ſur la Planche 21: mais de quelque façon que ſoit diſpoſé l’aſ-
11Planch.
21. ſemblage de la charpente, on les éleve auſſi haut que la naviga-
tion le demande; quant à leur largeur, elle doit être proportion-
née à la grandeur des routes: on les éleve ſur pluſieurs palées, com-
poſées d’une ou deux files de pieux, & l’on a ſoin de faire une de
leur travées aſſés large, pour que les plus grands bateaux puiſſent
y paſſer librement.
vieres, ſont ordinairement conſtruits comme celui qui eſt répreſen-
té ſur la Planche 21: mais de quelque façon que ſoit diſpoſé l’aſ-
11Planch.
21. ſemblage de la charpente, on les éleve auſſi haut que la naviga-
tion le demande; quant à leur largeur, elle doit être proportion-
née à la grandeur des routes: on les éleve ſur pluſieurs palées, com-
poſées d’une ou deux files de pieux, & l’on a ſoin de faire une de
leur travées aſſés large, pour que les plus grands bateaux puiſſent
y paſſer librement.
Le nombre des pieux, qui compoſe chaque palée, eſt reglé
par la largeur du pont, & l’on obſerve qu’ils ayent environ 3 pieds
de diſtance par en bas, qu’on réduit en haut à un pied & demi,
ou à deux pieds pour chaque vuide d’entrevoux, parce qu’ainſi on
forme une maniere d’empatement qui reſiſte d’avantage aux efforts
de l’eau, que ſi tous les pieux étoient perpendiculaires.
par la largeur du pont, & l’on obſerve qu’ils ayent environ 3 pieds
de diſtance par en bas, qu’on réduit en haut à un pied & demi,
ou à deux pieds pour chaque vuide d’entrevoux, parce qu’ainſi on
forme une maniere d’empatement qui reſiſte d’avantage aux efforts
de l’eau, que ſi tous les pieux étoient perpendiculaires.
Quand on ne fait les travées que d’une file de pieux ſeulement,
cela ne doit ſe pratiquer qu’aux ponts qui ſervent à traverſer de
petites rivieres; car, pour ceux qui ſont ſur des rivieres fort
cela ne doit ſe pratiquer qu’aux ponts qui ſervent à traverſer de
petites rivieres; car, pour ceux qui ſont ſur des rivieres fort